ANH - Một tài xế BMW vừa gây bão mạng sau khi đỗ xe chắn lối người đi bộ ngay trước cửa đồn cảnh sát và bị phạt nặng. Khi bị hỏi lý do, người này đưa ra lời biện minh khó tin, khiến cả cảnh sát lẫn cộng đồng mạng “ngã ngửa”.

Ghế trẻ em trên ô tô (CRS) là giải pháp hiệu quả nhất giảm thiểu thương vong cho trẻ khi xảy ra tai nạn giao thông và trở thành tiêu chuẩn an toàn bắt buộc tại các quốc gia từ nhiều năm nay. Việt Nam đi sau áp dụng muộn sau 20-40 năm.

"Gia đình tôi đang sử dụng một chiếc hatchback cỡ nhỏ 5 chỗ ngồi. Tuy nhiên, hàng ghế sau chỉ vừa lắp hai ghế trẻ em bằng móc ISOFIX. Vậy đứa thứ ba sẽ ngồi đâu?", bà mẹ trẻ có 3 con nhỏ bối rối chia sẻ.

Khi ngồi trên ô tô, gặp va chạm ở tốc độ 30 km/h, một trẻ nặng 30kg (8-10 tuổi) sẽ tạo ra lực quán tính khoảng 150kg. Ở tốc độ 60 km/h, lực này tăng lên khoảng 300kg. Không cha mẹ nào ôm giữ nổi con nhỏ khi đó. Ghế trẻ em là giải pháp an toàn nhất.

Với các dòng sedan sử dụng số sàn thường được gắn với "mác" giá rẻ và phù hợp để chạy dịch vụ. Tuy nhiên, với nhiều người, điều khiển xe số sàn là cả một sự thú vị và phấn khích sau tay lái.

"Con tôi 9 tuổi rưỡi nhưng đã cao gần 1m40 và nặng tới 45kg, tôi sợ cháu không thể ngồi vừa trong ghế cho trẻ em. Vậy trường hợp này có nhất thiết phải thực hiện hay không?", độc giả Hoàng Bảo Ngọc.

Theo nhận định của Cục CSGT, tài xế xe con có dán chữ "Teacher" đã vi phạm quy tắc lùi xe khi không đảm bảo an toàn, để xảy ra va chạm với xe khách.

Ô tô con do giáo viên dạy lái Khúc Cao Thế điều khiển đang lùi từ vỉa hè ra giữa đường thì chiếc xe khách 29 chỗ chở học sinh lao tới, húc trúng đuôi xe. Tình huống gây tranh cãi gay gắt trong cộng đồng người dùng xe.

Việc chở trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 mét trên ô tô đang trở thành vấn đề nóng khiến nhiều gia đình lo lắng khi thời gian bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn như ghế trẻ em đang đến gần.