Tin tức 24h

Honda, Ford và Toyota đồng loạt phát tín hiệu báo động đỏ trước sức mạnh sản xuất ô tô của Trung Quốc, với những tuyên bố thẳng thắn đến mức lạnh người: “Nếu không thay đổi, chúng ta sẽ không tồn tại.”

ANH - Một cư dân tại Anh cho biết gia đình ông đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tiếng ồn phát ra từ chiếc Ferrari cổ đời 1970 của hàng xóm, khi chiếc xe thường xuyên nổ máy từ sáng sớm và về muộn vào đêm khuya.

MỸ - Hai vụ tai nạn chết người tại Mỹ cho thấy mặt trái của công nghệ hỗ trợ lái khi tài xế quá phụ thuộc vào và không phanh, không đánh lái trước va chạm, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Thị trường ô tô Việt Nam có nhiều phân hạng theo kích thước hoặc kiểu dáng, lai phân khúc... khiến khách “rối não”. Cùng tầm giá, nên chọn mua xe cỡ nhỏ, phân khúc thấp nhưng trang bị hiện đại hay xe cỡ lớn, phân khúc cao nhưng trang bị tiêu chuẩn?

Giá dầu tăng cao đẩy chi phí đổ đầy bình xe bán tải lên gần 4 triệu đồng/lần, khiến nhiều chủ xe “đau ví”. Cùng lúc, quy định kiểm định khí thải siết chặt càng làm áp lực vận hành gia tăng.

Xe máy điện ngày càng phổ biến, nhưng nhiều người vẫn băn khoăn về độ bền, khả năng sửa chữa khi gặp sự cố và chi phí phát sinh trong quá trình sử dụng. Đây cũng là vấn đề đang gây nhiều tranh luận.

Liên quan đến vụ chiếc xe điện VinFast VF 5 được tìm thấy sau 6 tháng bị lũ cuốn trôi ở Lào Cai, chủ xe cho biết, sau khi đàm phán về việc bồi thường với bên bảo hiểm đến nay đã có kết quả cuối cùng.

ANH - Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng vọt do căng thẳng địa chính trị, các chuyên gia ô tô đưa ra một lời khuyên tưởng chừng “ngược đời”: lái xe chậm lại 10% để tiết kiệm tiền đổ xăng.

Việc thiếu hạ tầng sạc xe điện là điểm nghẽn lớn khiến việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện gặp khó khăn. Thủ tướng ra công điện yêu cầu phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư sẽ giúp đẩy nhanh tháo gỡ vấn đề này.

Liên ngành Sở Xây dựng - Công an Thành phố vừa trình UBND TP Hà Nội báo cáo đề xuất và kiến nghị điều chỉnh Quyết định 01 cho phép ô tô tải pickup (xe bán tải) được lưu thông như xe con trên địa bàn thành phố như trước đây.

Tôi không có ác cảm với xe bán tải, thậm chí hiểu vì sao nhiều người lựa chọn: gầm cao, chở đồ tốt, đi đường xấu hiệu quả. Nhưng trong môi trường đô thị đông đúc, trải nghiệm thực tế của tôi lại khác hẳn, bắt đầu từ những lần đỗ xe.

Mặc dù lực lượng cảnh sát giao thông chưa xử phạt người đi xe bán tải lưu thông vào nội đô Hà Nội nhưng không có nghĩa, điều đó sẽ được “nới lỏng" mãi. Câu chuyện quản lý xe bán tải này đòi hỏi phải giải quyết từ gốc.

Gửi ý kiến đến diễn đàn “Có nên cấm xe bán tải đi vào nội đô như xe tải”, anh Huỳnh Tính (phường Khương Đình, Hà Nội), chủ nhân chiếc Mitsubishi Triton cho rằng, chính sách phân loại cần theo đúng thực tế sử dụng của người dân.

Lãnh đạo Toyota mới đây đã đưa ra tuyên bố gây chú ý khi khẳng định hãng xe Nhật Bản đang chuẩn bị tung ra loạt xe điện đủ sức cạnh tranh trực diện, thậm chí “đánh bại” Tesla.

Ô tô điện được cho là tiết kiệm hơn xe xăng nhờ chi phí vận hành thấp. Tuy nhiên, khi tính đủ các khoản như giá mua, pin, sạc và bảo dưỡng, bài toán “rẻ hơn” có thực sự đúng? Đây là điều khiến nhiều người dùng băn khoăn.

Sự trỗi dậy của các dòng xe điện nội địa Trung Quốc khiến doanh số bán hàng của Skoda sụt giảm nghiêm trọng, buộc hãng phải rút khỏi thị trường ô tô này vào giữa năm nay.

Nguy cơ bùng phát xung đột quân sự tại Iran đang làm dấy lên lo ngại về khả năng tái diễn tình trạng thiếu hụt nguồn cung chất bán dẫn cho ngành công nghiệp ô tô giống như sau đại dịch COVID-19.

Xe bán tải ngày càng trở thành phương tiện thiết yếu tại TP.HCM, giúp di chuyển an toàn qua ngập nước, vận chuyển hàng hóa, hỗ trợ cứu trợ và thích ứng với địa hình xấu, vừa phục vụ đời sống, vừa góp phần phát triển kinh tế - xã hội hiệu quả.

Nhu cầu hoán cải xe bán tải thành xe con đang được cộng đồng người dùng xe nhắc tới như giải pháp "lách luật", xuất phát từ thực tế sử dụng xe trong đô thị. Tuy nhiên, điều này không khả thi khi đặt trong khung pháp lý và yêu cầu kỹ thuật hiện hành.

Bên cạnh số đông ý kiến "bênh" xe bán tải đi phố trong nội đô, có những độc giả lại ủng hộ siết quản lý lưu thông loại phương tiện này vì điều kiện giao thông đô thị như ở Hà Nội đang ngày càng chật chội, quá tải.

Với những người làm kinh doanh nhỏ, sản xuất, hoặc đơn giản là cần một phương tiện “làm được nhiều việc”, xe bán tải là lựa chọn hợp lý trong bối cảnh nhịp sống ngày càng linh hoạt.

Với quy định hiện hành, hầu hết xe bán tải (pickup) được xếp là xe tải và bị hạn chế lưu thông trong khu vực trung tâm Hà Nội. Dù vậy, loại phương tiện này có đáng bị đối xử như xe tải hay không vẫn là câu chuyện thu hút nhiều sự quan tâm.

Cả đời tôi làm nghề về ô tô, bao gồm cả xây dựng chính sách nhưng chưa khi nào nghĩ rằng, cuộc sống và công việc sẽ bị đảo lộn chỉ vì chiếc xe bán tải – người bạn đồng hành 10 năm qua của tôi là “ô tô tải thông dụng” bị Hà Nội cấm lưu thông ban ngày.

Theo thống kê nhanh từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ khi áp dụng phương pháp đo khí thải theo chu trình gia tốc tự do mới từ ngày 1/3, mới ghi nhận 1 trường hợp xe gặp hư hỏng khi đi đăng kiểm.