Tin tức 24h

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô đã không được chốt vào ngày 1/8 khiến khách mua xe lẫn người bán đều hụt hẫng. Để né tháng cô hồn, khách dồn dập ký hợp đồng và nhận xe ngay trong thứ 6 và thứ 7 tuần này.

Hơn nửa năm từ lúc nhận lại xe sau phán quyết của toà án và gần 5 tháng đề nghị Phòng CSGT cấp lại biển kiểm soát nhưng chiếc Mitsubishi Xpander của anh Nguyễn Thành Luân vẫn im lìm 'đắp chiếu' mà chưa thể được cấp lại biển số.

Dù đã may mắn lấy lại được xế cưng sau rất nhiều gian truân, nhưng chiếc xe Mitsubishi Xpander mà anh Luân được nhận lại không có biển số, bị đục mất số khung số máy,... Đó là chiếc xe vô cùng đặc biệt đối với anh.

Thị trường xe gần như đóng bằng chờ chính sách chốt giảm 50% phí trước bạ ô tô kể từ 1/8 tới. Trước đó, nhiều luồng thông tin cho rằng, chính sách này vi phạm cam kết WTO khiến người mua lẫn người bán càng thêm bất an.

Chủ chiếc Mitsubishi Xpander ở Hà Nội đã khổ sở khi một người lạ đến thuê xe của mình với giá 950 nghìn đồng/ngày, nhưng mất hút cả người lẫn xe. Sau đó là một hành trình dài tìm lại chiếc xe thất lạc.

Xe mới nhưng chẳng khác gì xe cũ, chậm giao xe… là những vấn đề người dùng tại nhiều thị trường bức xúc về chất lượng cũng như quy trình quản lý của hãng xe đến từ Trung Quốc - BYD.

Mỹ - Chủ xe nhận bỏ ra 18.000 USD để mua chiếc xe cũ Nissan Pathfinder nhưng chỉ sau 10 tháng sử dụng, hoá đơn sửa chữa của chiếc xe đã lên tới 31.000 USD.

Nhiều nhà cung cấp phụ tùng của Thái Lan và các nhà sản xuất ô tô động cơ đốt trong Nhật Bản đã phải cắt giảm sản lượng, đóng cửa nhà máy vì tác động của việc chính phủ hỗ trợ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.

Nhà sản xuất ô tô nước Pháp Renault đã đưa ra một chương trình hoàn tiền kỳ lạ dành các cặp đôi ly hôn sau khi mua mẫu xe điện Renault Scenic E-Tech.

Ô tô điện là một trong những điểm sáng của nền kinh tế Trung Quốc khi đạt mức tăng trưởng doanh số ấn tượng. Tuy nhiên, để đối phó với những khó khăn từ bên ngoài, chính phủ nước này đang tích cực "rót" thêm tiền để kích cầu trong nước.

Lợi nhuận ròng của Ford trong quý II đã "bốc hơi" khoảng 2,3 tỷ USD do các đợt triệu hồi và bảo hành xe.

Thương hiệu BYD "kỳ lân" Trung Quốc đang dính rất nhiều khó khăn và bê bối, đa phần liên quan tới tình trạng tồn kho, chất lượng sản phẩm và "làm giá" tại Thái Lan.

Thương hiệu GM bị nhiều khách hàng ở Mỹ kiện vì xe SUV có lớp sơn bị lỗi, dễ bị bong tróc, nứt và tách lớp phải sửa hết 10.000 USD (khoảng 250 triệu đồng).

Sức mua yếu, bất chấp mọi nỗ lực kích cầu, thị trường ô tô Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi suy thoái. Nhiều doanh nghiệp ô tô lớn vẫn ngập trong khó khăn.

6 tháng đầu năm 2024, xe nhập khẩu các loại về Việt Nam là 74.585 chiếc, tăng 5,2% tương ứng tăng 3.661 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Với ngành công nghiệp ô tô cần có chính sách ổn định, lâu dài, có thể dễ dàng dự đoán được thì ngược lại, toàn thay đổi theo cách khiến cho doanh nghiệp “trở tay không kịp”.

Mỹ - Cô gái ngồi trên xe Honda Odyssey gặp tai nạn từ năm 2015 dẫn đến liệt tứ khi đã thắng kiện hãng xe Honda với khoản tiền bồi thường 26 triệu USD. Tuy nhiên, tòa án mới đây bất ngờ hủy phán quyết sau khi hãng xe kháng cáo nhiều năm.

Mỹ - Một doanh nghiệp điều hành 4 đại lý bán xe cũ ở bang Indiana đã bị cáo buộc sử dụng các thủ đoạn gian dối để tính thêm hàng nghìn đô la cho khách hàng.

Nhận thấy tương lai xe điện toàn cầu có nhiều diễn biến không khả quan, Ford và GM quyết định tập trung hơn vào định hướng phát triển xe động cơ đốt trong.

Những khách hàng quan tâm đến xe điện BYD tại Việt Nam cần tỉnh táo, cân nhắc kỹ. Đừng để rơi vào tình cảnh giống như khách hàng đã mua xe BYD tại Thái Lan.

Thị trường ô tô Việt Nam có quy mô khoảng 400 nghìn chiếc mỗi năm và tiến tới 1 triệu xe vào năm 2030. Dù vậy, "ông lớn" Trung Quốc BYD dường như đang muốn biến thị trường Việt Nam thành nơi tiêu thụ đơn thuần, thay vì đầu tư xa hơn?

Hãng xe Đức được cho là vẫn ra mắt một mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2026, đồng thời trình làng một số dòng xe hybrid cắm sạc trước khi chuyển hẳn sang xe điện.

Báo cáo số liệu cho biết doanh số bán xe điện của Tập đoàn ô tô Hyundai tại thị trường Mỹ đã tăng 60,8 điểm % trong nửa đầu năm 2024.

Mỹ - Hai ứng viên Tổng thống Mỹ nhiệm kỳ tới đang có những quan điểm rất khác nhau về xe điện. Đáng chú ý nhất là quan điểm của Donald Trump có những thay đổi bất ngờ về nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.