xăng sinh học

Trước lo ngại về việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định lộ trình triển khai được thực hiện từng bước, không mang tính áp đặt.

Nhiều tài xế lo ngại xăng E10 dễ bay hơi và có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng truyền thống, từ đó khiến xe hao nhiên liệu hơn trong những ngày nắng nóng. Thực tế liệu có chính xác hay không?

Trên thị trường, hàng nghìn cửa hàng đã chuyển từ xăng khoáng truyền thống sang bán xăng E10. Vậy, giá xăng E10 có đắt hơn xăng khoáng RON95?

Theo các chuyên gia, thay vì quá lo lắng về sự tương thích của xăng E10, điều người dùng nên quan tâm hơn là tình trạng kỹ thuật thực tế của chiếc xe mình đang sử dụng.

Chỉ còn khoảng 10 ngày nữa là xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, Bộ Công Thương vừa yêu cầu các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền nhằm giải đáp những băn khoăn của người dân về loại nhiên liệu mới này.

Bên cạnh các tranh luận về khả năng tương thích của động cơ đối với xăng sinh học E10, trên mạng xã hội còn xuất hiện hàng loạt video hướng dẫn tách cồn khỏi xăng E10 bằng phương pháp thủ công, thu hút hàng trăm nghìn lượt xem.

Theo các chuyên gia, hầu hết xe ô tô sản xuất khoảng sau năm 2010 đều tương thích với xăng sinh học, còn những xe đời cũ dùng chế hòa khí cần đặc biệt lưu ý.

Ngày 15/5/2026 đánh dấu bước chuyển quan trọng của Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) khi triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc.

Theo quy định, từ 1/6, xăng RON95 sẽ bị “khai tử” trên toàn quốc. Vậy, thị trường sẽ còn những loại xăng nào và giá xăng là bao nhiêu?

Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ sẽ bắt buộc chuyển sang xăng E10.

Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95 truyền thống. Và điều này cũng khiến nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng ô tô đời cũ bày tỏ lo ngại.

Xăng E10 được bán trên toàn quốc từ ngày 1/6 thay thế cho xăng khoáng truyền thống. Theo đó, Bộ Công Thương vừa đưa ra đề xuất về công thức tính giá cho loại xăng sinh học này.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa yêu cầu Sở Công Thương các tỉnh, thành phố thực hiện giám sát, triển khai xăng E10 trên toàn quốc, đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Sau E10 RON95-III, các doanh nghiệp xăng dầu tiếp tục công bố giá bán E10 RON95-V. Một số doanh nghiệp xăng dầu dự kiến bán xăng E10 trên toàn bộ hệ thống cửa hàng của mình từ ngày 15/5 tới.

Các doanh nghiệp cho biết hạ tầng đã sẵn sàng để phân phối xăng E10 trên toàn quốc. Dự kiến từ 15/5, PVOIL và Petrolimex sẽ triển khai bán loại xăng sinh học này trên phạm vi cả nước, sớm hơn lộ trình bắt buộc từ 1/6.

Khi phổ cập xăng E10, cơ quan quản lý đặt mục tiêu giữ mức giá hợp lý, không làm tăng chi phí sinh hoạt của người dân. Chênh lệch giá phù hợp với xăng truyền thống sẽ giúp thúc đẩy tiêu thụ nhiên liệu sinh học.

Đại diện Bộ Công Thương cho biết xăng sinh học E10 chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực từ người dùng, tác động đến động cơ chỉ khoảng 1-2%. Khi triển khai rộng rãi, loại nhiên liệu này sẽ được cung cấp với mức giá hợp lý.

Tác động tiêu cực của xăng E10 đến hoạt động của động cơ là không đáng kể. Từ khi thử nghiệm tại Việt Nam, lãnh đạo Bộ Công Thương, PVOIL và Petrolimex đã tiên phong sử dụng và không ghi nhận ảnh hưởng bất thường.

Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, xăng E10 không ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ và phù hợp với các phương tiện đang lưu hành. Trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn được cải thiện nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.