xăng sinh học

Giá xăng E10 đang rẻ hơn xăng RON95, dự kiến sẽ được bán trên toàn quốc từ 30/4, thay thế xăng khoáng. Bộ Công Thương cho biết, các nghiên cứu chỉ ra xăng E10 tương thích với hơn 90% xe hiện nay và không cần cải tiến động cơ.

Cơ quan chức năng cho biết xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện hiện nay và không cần cải tiến động cơ. Tuy nhiên, người tiêu dùng lại đón nhận thông tin theo cách khác.

Tại Việt Nam, nhu cầu tiêu thụ xăng hiện nay vào khoảng 1 triệu m3/tháng. Do đó, khi triển khai rộng rãi, xăng E10 có khả năng rẻ hơn RON95-III.

Giá xăng E10 cao hơn xăng E5 nhưng rẻ hơn xăng RON95. Đại diện Bộ Công Thương nói về đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng E10 sẽ được bán trên toàn quốc, thay thế cho xăng khoáng.

Để phù hợp với thực tiễn, Bộ Công Thương vừa đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng không chì buộc phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.

Từ tháng 4 này, nhiều doanh nghiệp xăng dầu bắt đầu đẩy mạnh bán xăng E10 tại các cửa hàng trên toàn quốc, thay thế dần xăng khoáng.

Lộ trình sử dụng xăng E10 đang được các doanh nghiệp đẩy nhanh để phủ kín thị trường toàn quốc từ tháng 4/2026. Vậy, nguồn cung 1,2-1,3 triệu m3 ethanol để pha chế xăng E10 sẽ lấy từ đâu?

Các doanh nghiệp xăng dầu lớn đều khẳng định đã sẵn sàng cơ sở hạ tầng cho pha chế và phân phối xăng E10. Theo đó, loại xăng mới này có thể bán rộng rãi trên toàn quốc từ đầu tháng 4/2026.

Xăng E10 có thể phủ kín trên toàn quốc từ tháng 4/2026, thay thế cho xăng khoáng. Vậy, hàng chục triệu xe máy và ô tô cần lưu ý gì khi sử dụng loại xăng sinh học này?

Các doanh nghiệp xăng dầu đang tăng tốc để đẩy nhanh lộ trình phủ kín xăng E10 trên thị trường từ tháng 4, thay vì chờ đến tháng 6/2026. Vậy xăng E10 là gì và các quốc gia sử dụng ra sao?

Xăng E10 có thể được phủ kín thị trường ngay trong tháng 4/2026, sớm hơn lộ trình trước đó. Động thái này giúp giảm phụ thuộc xăng khoáng. Doanh nghiệp Việt cũng đang tăng tốc sản xuất nhiên liệu sinh học.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu gặp “cú sốc”, các doanh nghiệp ở nước ta đều muốn đẩy nhanh lộ trình phân phối xăng E10 trên toàn quốc. Đáng nói, loạt nhà máy ethanol cũng được “hồi sinh” khi loại xăng mới sắp phủ kín thị trường.

Thay vì theo đúng lộ trình bắt đầu từ 1/6, các doanh nghiệp hiện đều mong muốn đẩy nhanh lộ trình phân phối xăng E10 trên toàn quốc, nhằm giảm phụ thuộc vào xăng khoáng trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng trên thế giới.

Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng chóng mặt, nguồn cung căng thẳng, việc chuyển nhanh qua xăng E10 được cho là giải pháp “cứu cánh” góp phần giảm áp lực nguồn cung xăng khoáng.

Trong bối cảnh xung đột địa chính trị căng thẳng như hiện nay, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh cần chuyển sang sử dụng xăng sinh học càng sớm càng tốt.

Doanh nghiệp đề xuất Bộ Công Thương và Bộ Tài chính xem xét miễn, giảm thuế nhập khẩu cho mặt hàng ethanol. Qua đó, góp phần giảm chi phí liên quan tới xăng E10, tạo điều kiện để người dân đón nhận loại nhiên liệu mới.

Khẳng định xăng E10 không ảnh hưởng đến động cơ xe, song chuyên gia cũng chỉ ra loạt rủi ro khi dùng loại nhiên liệu sinh học này mà hàng chục triệu người dùng cần biết.

Xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026. Chuyên gia đưa ra lưu ý lớn nhất khi hàng chục triệu xe máy và ô tô sử dụng xăng E10.

Từ 1/6/2026, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.