xăng sinh học

Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95 truyền thống. Và điều này cũng khiến nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng ô tô đời cũ bày tỏ lo ngại.

Xăng E10 được bán trên toàn quốc từ ngày 1/6 thay thế cho xăng khoáng truyền thống. Theo đó, Bộ Công Thương vừa đưa ra đề xuất về công thức tính giá cho loại xăng sinh học này.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa yêu cầu Sở Công Thương các tỉnh, thành phố thực hiện giám sát, triển khai xăng E10 trên toàn quốc, đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Sau E10 RON95-III, các doanh nghiệp xăng dầu tiếp tục công bố giá bán E10 RON95-V. Một số doanh nghiệp xăng dầu dự kiến bán xăng E10 trên toàn bộ hệ thống cửa hàng của mình từ ngày 15/5 tới.

Các doanh nghiệp cho biết hạ tầng đã sẵn sàng để phân phối xăng E10 trên toàn quốc. Dự kiến từ 15/5, PVOIL và Petrolimex sẽ triển khai bán loại xăng sinh học này trên phạm vi cả nước, sớm hơn lộ trình bắt buộc từ 1/6.

Khi phổ cập xăng E10, cơ quan quản lý đặt mục tiêu giữ mức giá hợp lý, không làm tăng chi phí sinh hoạt của người dân. Chênh lệch giá phù hợp với xăng truyền thống sẽ giúp thúc đẩy tiêu thụ nhiên liệu sinh học.

Đại diện Bộ Công Thương cho biết xăng sinh học E10 chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực từ người dùng, tác động đến động cơ chỉ khoảng 1-2%. Khi triển khai rộng rãi, loại nhiên liệu này sẽ được cung cấp với mức giá hợp lý.

Tác động tiêu cực của xăng E10 đến hoạt động của động cơ là không đáng kể. Từ khi thử nghiệm tại Việt Nam, lãnh đạo Bộ Công Thương, PVOIL và Petrolimex đã tiên phong sử dụng và không ghi nhận ảnh hưởng bất thường.

Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, xăng E10 không ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ và phù hợp với các phương tiện đang lưu hành. Trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn được cải thiện nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.

Cơ quan chức năng cho biết xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện hiện nay và không cần cải tiến động cơ. Tuy nhiên, người tiêu dùng lại đón nhận thông tin theo cách khác.

Giá xăng E10 đang rẻ hơn xăng RON95, dự kiến sẽ được bán trên toàn quốc từ 30/4, thay thế xăng khoáng. Bộ Công Thương cho biết, các nghiên cứu chỉ ra xăng E10 tương thích với hơn 90% xe hiện nay và không cần cải tiến động cơ.

Tại Việt Nam, nhu cầu tiêu thụ xăng hiện nay vào khoảng 1 triệu m3/tháng. Do đó, khi triển khai rộng rãi, xăng E10 có khả năng rẻ hơn RON95-III.

Giá xăng E10 cao hơn xăng E5 nhưng rẻ hơn xăng RON95. Đại diện Bộ Công Thương nói về đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng E10 sẽ được bán trên toàn quốc, thay thế cho xăng khoáng.

Để phù hợp với thực tiễn, Bộ Công Thương vừa đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng không chì buộc phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.

Từ tháng 4 này, nhiều doanh nghiệp xăng dầu bắt đầu đẩy mạnh bán xăng E10 tại các cửa hàng trên toàn quốc, thay thế dần xăng khoáng.

Lộ trình sử dụng xăng E10 đang được các doanh nghiệp đẩy nhanh để phủ kín thị trường toàn quốc từ tháng 4/2026. Vậy, nguồn cung 1,2-1,3 triệu m3 ethanol để pha chế xăng E10 sẽ lấy từ đâu?

Xăng E10 có thể phủ kín trên toàn quốc từ tháng 4/2026, thay thế cho xăng khoáng. Vậy, hàng chục triệu xe máy và ô tô cần lưu ý gì khi sử dụng loại xăng sinh học này?

Các doanh nghiệp xăng dầu lớn đều khẳng định đã sẵn sàng cơ sở hạ tầng cho pha chế và phân phối xăng E10. Theo đó, loại xăng mới này có thể bán rộng rãi trên toàn quốc từ đầu tháng 4/2026.

Các doanh nghiệp xăng dầu đang tăng tốc để đẩy nhanh lộ trình phủ kín xăng E10 trên thị trường từ tháng 4, thay vì chờ đến tháng 6/2026. Vậy xăng E10 là gì và các quốc gia sử dụng ra sao?

Xăng E10 có thể được phủ kín thị trường ngay trong tháng 4/2026, sớm hơn lộ trình trước đó. Động thái này giúp giảm phụ thuộc xăng khoáng. Doanh nghiệp Việt cũng đang tăng tốc sản xuất nhiên liệu sinh học.