Tin tức mới nhất về xe xăng
Xe hybrid nổi tiếng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm và phù hợp với môi trường đô thị. Tuy nhiên, giá mua cao và hệ truyền động phức tạp sẽ những điểm người mua cần lưu ý.
Pin không bền, khó tìm trạm sạc, gây ô nhiễm hơn xe xăng hay có chi phí sử dụng cao là những quan niệm phổ biến về xe điện. Tuy nhiên, nhiều nhận định trong số này đang dần trở nên lỗi thời khi công nghệ pin và hạ tầng sạc liên tục được cải thiện.
Với các bạn sinh viên năm nhất khi có ngân sách khoảng 25 triệu đồng không khỏi băn khoăn trước các lựa chọn nên mua xe tay ga chạy xăng hay xe máy điện.
Từ xe phổ thông đến SUV, sedan hạng sang, động cơ 2.0L 4 xi-lanh xuất hiện ngày càng dày đặc. Đây không phải sự trùng hợp, mà là kết quả của bài toán cân bằng giữa hiệu suất, sức mạnh, kích thước, chi phí sản xuất và các quy định khí thải.
Lái xe một bàn đạp là tính năng đặc trưng trên nhiều mẫu xe điện, cho phép tài xế dùng bàn đạp ga để vừa tăng tốc vừa giảm tốc trong phần lớn tình huống. Thế nhưng tính năng này lại hiếm thấy trên xe xăng truyền thống.
Sau một vài năm sử dụng xe điện, nhiều tài xế cho rằng chi phí vận hành thấp, ít bảo dưỡng, tăng tốc nhanh và tiện nghi vượt trội khiến họ khó lòng muốn quay lại xe chạy xăng.
Toyota đã quyết định tái cấu trúc mạnh danh mục sản phẩm bằng cách khai tử và lược bỏ các phiên bản của nhiều mẫu xe như Camry, Fortuner, Corolla Altis hay Wigo.
Một nghiên cứu mới cho thấy xe xăng đời 2025 chỉ tiết kiệm nhiên liệu tương đương xe sản xuất năm 2006. Sự bùng nổ của xe SUV và crossover được xem là nguyên nhân chính làm gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Xe ngựa là phương tiện di chuyển chủ lực của con người. Nhưng khi ô tô xuất hiện, hình ảnh xe ngựa trên đường phố đã trở thành quá khứ. Kịch bản tương tự đang lặp lại, lần này là giữa xe điện và động cơ đốt trong.
Mặc dù giá xe điện trung bình đang tăng lên, nhưng theo một báo cáo mới nhất, ngày càng nhiều người dùng Mỹ chuyển sang sử dụng loại phương tiện xanh này thay thế cho xe xăng.
Phân khúc xe máy điện tầm giá 40-50 triệu đồng đang sôi động với nhiều mẫu xe có thiết kế, cảm giác lái và tiện ích ngày càng tiệm cận xe xăng, phù hợp người dùng muốn chuyển đổi sang phương tiện điện.
Xe điện đã qua sử dụng có mức giá dễ chịu hơn song người dùng cần cân nhắc các yếu tố nào để có lợi nhất khi xuống tiền?
Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Tuy nhiên, thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác.
Dù không sở hữu động cơ đốt trong cồng kềnh hay hộp số phức tạp như xe xăng, ô tô điện (EV) lại thường nặng hơn đáng kể so với các mẫu xe truyền thống cùng phân khúc.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho hay, từ 1/7, thành phố không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Ô tô điện được cho là tiết kiệm hơn xe xăng nhờ chi phí vận hành thấp. Tuy nhiên, khi tính đủ các khoản như giá mua, pin, sạc và bảo dưỡng, bài toán “rẻ hơn” có thực sự đúng? Đây là điều khiến nhiều người dùng băn khoăn.
Nhiều quốc gia trên thế giới khi chuyển đổi sang giao thông xanh không chỉ dừng ở việc thay thế xe xăng bằng xe điện, mà đều triển khai các chính sách tổng thể và đồng bộ.
Nghiên cứu chuyên sâu từ các nhà khoa học tại Đại học Bách khoa Hà Nội mới công bố cho thấy thực tế: Xe điện bền bỉ và có tiềm năng “sống khoẻ” hơn xe xăng đáng kể trong dài hạn.
Đề xuất mới đây của Ủy ban châu Âu về việc điều chỉnh mục tiêu cấm xe chạy bằng xăng và diesel vào năm 2035 – từ mức giảm 100% khí thải CO₂ xuống còn 90% – ngay lập tức tạo ra những tranh luận trái chiều.
Được dẫn dắt bởi sự tăng trưởng như vũ bão của VinFast, xe máy điện đang gây sức ép mạnh mẽ lên sức bán của các dòng xe máy xăng, khiến thị trường không còn cảnh khan hàng, kênh giá, “bia kèm lạc” như những năm trước.
