Cát Linh Hà Đông

Để kiểm soát dịch, Thủ tướng nhấn mạnh phải có kế hoạch cụ thể, chi tiết và triển khai tiêm vắc xin an toàn, hợp lý, hiệu quả, phấn đấu đến hết năm cơ bản tiêm đủ 2 mũi cho người từ 18 tuổi trở lên.

"Việc chạy thử đường sắt Cát Linh - Hà Đông có sự giám sát chặt chẽ của nhiều bên. Quá trình này nhiều tình huống được đặt ra và yêu cầu có phương án giải quyết ngay, đặc biệt là vấn đề an toàn".

Hiện Tổng thầu Trung Quốc mới chỉ có 4/100 nhân sự có mặt tại Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, điều này ảnh hưởng nghiêm trọng tới kế hoạch vận hành thử toàn hệ thống và bàn giao, khai thác dự án.

Tổ công tác của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Hà Nội có nhiệm vụ xây dựng kế hoạch rà soát, xem xét, đưa ra giải pháp tháo gỡ toàn bộ các vấn đề còn vướng mắc của Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa biết ngày “về đích”, nhưng nợ gốc vay Trung Quốc đã tới ngày phải trả, trong khi đó các lao động nước này đang “vắng mặt” trên công trường dự án.

Tổng thầu trung Quốc đã đề xuất mốc thời gian hoàn thành công tác nghiệm thu, chuyển giao Dự án dự kiến vào ngày 31/12/2019. Tuy nhiên, theo đánh giá của Bộ Giao thông vận tải, mốc thời gian trên là khó khả thi.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, tổng thầu Trung Quốc cung cấp không đầy đủ hồ sơ để đánh giá an toàn đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

“Buôn tàu bán bè không bằng ăn dè hà tiện”. Làm được vậy, khối nợ 35 triệu đồng mỗi người dân vừa sinh ra đã phải gánh mới không “phình” ra thêm.

Kiểm tra tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội vào sáng nay, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phải đẩy nhanh tiến độ 2 dự án này.

Tổng thầu Trung Quốc sẽ thưởng 2 triệu USD cho nhà thầu phụ Việt Nam hoàn thành đúng và vượt tiến độ đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.

Dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông “đội” vốn hơn 250 triệu USD sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ phải đến quý III/2017 mới có hoàn thành.

Đoàn tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được sản xuất theo công nghệ của Đức và các nước có công nghệ hàng đầu về ngành đường sắt. Đây là đoàn tàu được cải tiến đời thứ 5 đã được khai thác ở TQ.

 Ông Lê Kim Thành – TGĐ Ban QLDA đường sắt (Bộ GTVT) vừa  cảnh cáo Tư vấn giám sát, Tổng thầu - Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (EPC), nha thầu phụ thi công nhà ga Hà Đông.

Từ năm 2014 đến nay vẫn chưa thể duyệt được hết thiết kế chi tiết của dự án

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng chia sẻ, nhiều người dân đã nhắn tin, gọi điện hỏi tại sao phải mua tàu điện Trung Quốc cho dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

 Tổng thầu  EPC Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông là Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc tiếp tục để xảy ra nhiều tồn tại trong công tác triển khai thi công dự án. 

 Hiện nay tổng thầu Dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đang khó khăn trong việc huy động thêm nguồn lực tài chính, vốn lưu động của nhà thầu...