cầu Sông Lô

Phương án gia cố bằng cách khoan thêm 4 cọc nhồi xung quanh trụ cầu Sông Lô bị trơ lõi thép, sau đó đổ bệ bê tông mới để gánh toàn bộ phần trụ. Cách này tốn kém nhưng đó là giải pháp an toàn nhất - chuyên gia cầu đường đề xuất.

Sau khi phát hiện lõi thép gỉ sét và bê tông bong tróc ở trụ cầu T3, T6, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ đã triển khai kiểm tra toàn diện cầu Sông Lô.

Công trình cầu Sông Lô là ví dụ điển hình cho việc cần rà soát các quy định của pháp luật, không để khoảng trống pháp lý với những dấu hỏi lớn về chất lượng thi công cũng như công tác nghiệm thu, kiểm định chất lượng.

Sau khi phát hiện trụ T3 bị hư hỏng, ghi nhận tại cầu Sông Lô (Phú Thọ) cho thấy, một trụ khác cũng bị lộ cốt thép rỉ sét, không còn lớp bê tông bảo vệ.

Cầu Sông Lô đang phơi bày một sự thật: dù bị che đậy kỹ đến đâu, những sai phạm trong xây dựng cũng sẽ có ngày lộ diện, bởi thiên nhiên không biết nói dối. Mỗi sự cố không chỉ làm xói mòn đất nền mà còn xói mòn niềm tin của nhân dân.

Công an tỉnh Phú Thọ đã khởi tố vụ án hình sự xảy ra tại công trình cầu Sông Lô, trong thời gian từ năm 2010-2015. Đây là cây cầu có tổng mức đầu tư hơn 215 tỷ đồng.

Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ và các cơ quan liên quan kiểm định chất lượng cầu Sông Lô sau khi báo chí phản ánh một số trụ cầu xuống cấp.

Quốc hội sáng nay thảo luận tại tổ về dự thảo Luật Xây dựng (sửa đổi). Vấn đề về trách nhiệm chủ đầu tư, kiểm soát chất lượng công trình được nhiều đại biểu cho ý kiến.