Loạt chính sách mới có hiệu lực từ 1/10 trong lĩnh vực đăng kiểm, triệu hồi xe xe cơ giới và đặc biệt là tăng lệ phí đăng ký, cấp biển ô tô, xe máy sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chủ xe.

Mitsubishi Nhật Bản là cái tên mới nhất trong làn sóng rời bỏ thị trường Trung Quốc của nhiều hãng xe quốc tế đang lan rộng.

Chính phủ Đức cảm thấy sự áp đặt thuế quan nhập khẩu đối với xe điện Trung Quốc là điều không cần thiết trong bối cảnh hiện nay.

Hãng xe ô tô nếu có tỷ lệ phần trăm chủ sở hữu xe đổi/bán xe cũ và sử dụng xe mới của cùng một thương hiệu sẽ được tính là có lượng khách hàng trung thành cao hoặc thấp.

Thống kê cho thấy, lượng xe máy mới sản xuất trong nước trong tháng 9 đã tăng trưởng 10,7% so với tháng trước đó. Cộng dồn 9 tháng đầu năm, đã có hơn 2,3 triệu chiếc xe máy mới được xuất xưởng tại Việt Nam.

Thị trường ô tô sau tháng Ngâu được dự báo sẽ ấm trở lại cho đến cuối năm. Để chuẩn bị nguồn cung, các hãng xe đã tăng sản lượng sản xuất cũng như nhập khẩu trong tháng 9.

Nhật Bản - Hạ tầng trạm sạc xe điện của Nhật Bản đang có dấu hiệu bị lãng quên. Số lượng trạm sạc không còn hoạt động ngày càng tăng do có quá ít thị phần dành cho xe điện tại quốc gia này.

Xe điện giá rẻ của nhà sản xuất Trung Quốc là BYD đã tiến rất gần Mỹ khi chọn nước láng giềng Mexico để ra mắt.

Biển số 37-G1 222.22 được cấp cho chiếc xe máy nhãn hiệu Honda Wave Alpha sản xuất năm 2023.

Nếu như phiên đấu giá biển số ô tô lần thứ nhất gây sốt vì đội giá cao ngoài sức tưởng tượng thì phiên thứ 2, thứ 3 vừa diễn ra có phần hạ nhiệt và dường như đang quay về đúng giá trị thực.

Thị trường xe cũ vừa trải qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ sau COVID-19, khi người dân e ngại mua xe ôtô trong những tháng gần đây.

Nhiều người tự hỏi rằng vì sao xe điện giá rẻ của Trung Quốc có thể chiếm lĩnh những thị trường quan trọng như châu Âu nhưng lại thất bại ê chề tại Mỹ.

Chính phủ Pháp đã thông qua chương trình trợ cấp xe điện kể từ năm 2024 nhằm hạn chế làn sóng ô tô điện giá rẻ từ Trung Quốc. Người dân được hỗ trợ từ 5000- 7000 Euro khi mua xe điện.

Tại thị trường Indonesia, một mẫu xe điện Hàn Quốc đã bán chạy gần gấp đôi, dù giá đắt hơn gấp 3-5 lần mẫu Wuling Air của Trung Quốc.

Việt Nam đặt mục tiêu xanh hóa giao thông xanh, giảm phát thải ròng khí nhà kính về 0 vào năm 2050. Bên cạnh chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện thì xe chạy khí hydro cũng là một giải pháp cần tính đến.