Nguyễn Tiến Dũng

Chiếc Rolls-Royce Phantom Coupe của đại gia Hà Nội sau 13 năm về Việt Nam vẫn là chiếc xe hàng độc và rất khó để mua lại, dù giá trị không quá lớn với nhiều tay chơi trong nước.

Aston Martin chính thức dừng sản xuất mẫu DBX tiêu chuẩn để tập trung vào mẫu DBX707 vốn được các đại gia ưa chuộng hơn, trong đó có ông Đặng Lê Nguyên Vũ đang sở hữu tới 2 chiếc.

Siêu xe Aston Martin Vantage độ AMR từng của Minh Nhựa được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua lại với giá chỉ gần 10 tỷ đồng sau 3 năm sử dụng.

Chiếc siêu xe Aston Martin DB12 xuất hiện tại một trung tâm dịch vụ ở Hà Nội, hé lộ khả năng mẫu xe này sẽ sớm ra mắt thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Chiếc Bentley Mulsanne phiên bản Le Mans độc nhất Việt Nam sản xuất 2013, từng có giá hơn 24 tỷ đồng, nay rao bán chỉ còn 9 tỷ đồng. Tính trung bình, đại gia sở hữu chiếc xe phải chịu lỗ 1,4 tỷ đồng mỗi năm.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ vừa chi ra số tiền ước tính trên 10 tỷ đồng để mua lại chiếc Ferrari 812 Superfast màu độc, nhưng đây lại là siêu xe mang biển số ngoại giao.

Trên thị trường xe siêu sang cũ, chiếc Maybach 57S 2009 hàng hiếm xuất hiện với rẻ bất ngờ so với giá mua mới. Ước tính sau hơn 10 năm sử dụng, xe đã rớt giá 1 tỷ đồng. Dù vậy, mẫu xe này được săn đón nhờ giá trị biểu tượng.

Chiếc siêu xe Aston Martin DB9 hàng hiếm đời 2009 được vị đại gia Hà Nội mạnh tay nâng cấp với nhiều đồ hiệu, số tiền lên tới 3 tỷ đồng, bằng đúng giá trị chiếc xe lúc nhập về. Trong đó, chi tiết “xịn” nhất đã có giá lên tới 700 triệu đồng.

Mercedes-AMG G 63 2019 sau gần 5 năm sử dụng đang được một đại gia sống ở TP.HCM bán giá 9 tỷ đồng, chấp nhận lỗ 5 tỷ. Chiếc SUV sang được độ gói tiền tỷ Larte Design độc nhất Việt Nam, mới lăn bánh 30.000 km.