xế cổ

Chiếc xế cổ Mercedes-Benz 190E đời 1984 được Callaway phát triển động cơ tăng áp, kết hợp hộp số sàn 5 cấp cùng nhiều trang bị hiệu suất cao, vừa được đưa lên sàn đấu giá sau đợt phục chế trị giá khoảng 100.000 USD.

Chiếc Kimera EVO37 số hiệu 018, mẫu xe hiện đại lấy cảm hứng từ huyền thoại Lancia 037 đời năm 1976, chỉ mới chạy 237 km và được đưa lên sàn đấu giá với mức ước tính cao nhất 1,31 triệu USD.

Lyon’s Vintage là một bãi phế liệu xe cổ đặc biệt ở Loretto, Kentucky, Mỹ, mở cửa theo lịch hẹn. Nơi đây hiện có vài trăm chiếc xe cổ được sản xuất từ những năm 1930 đến 1970.

Toyota Land Cruiser BJ40 đời 1978 được sang tay với giá 1,5 tỷ đồng, ngang nhiều mẫu SUV mới trên thị trường. Dù đã gần nửa thế kỷ tuổi, mẫu xe vẫn thu hút giới chơi nhờ giá trị sưu tầm, độ hiếm và khả năng chinh phục địa hình.

Thay vì nâng cấp phụ kiện hay độ máy, chủ xe 9x ở Tây Ninh chấp nhận bỏ hàng trăm triệu đồng và nhiều tháng trời để đưa chiếc xe cổ Toyota Land Cruiser HZJ78 Troopy đời 2007 huyền thoại trở về đúng trạng thái nguyên bản như khi xuất xưởng.

Ra đời cách đây hơn ba thập kỷ, BMW 750i E32 từng là biểu tượng công nghệ của hãng xe Đức. Hiện nay, chiếc xe sử dụng động cơ V12 5.0L này được xem là một trong những mẫu BMW cổ hiếm gặp nhất tại Việt Nam.

Một chiếc xế cổ Mercedes-Benz SL-Class R129 gần 30 năm tuổi của chủ xe ở Nha Trang vẫn được săn lùng, giá trị có thể vượt siêu xe, trở thành “của để dành” trong giới sưu tầm.

Xế cổ Mercedes 300D Turbo đời từ năm 1985 chạy ít chỉ đến 29.000km, giữ nguyên lốp zin sau 40 năm.

Một chiếc Toyota Land Cruiser 100 đời 2002 được chào bán khoảng 1,2 tỷ đồng, mức giá được đánh giá khá cao đối với một mẫu SUV đã 24 năm tuổi.

Một chiếc Mercedes-Benz S500L 2004 nguyên bản hiếm gặp đang được rao bán với mức giá cao gấp 4 lần thị trường. Tình trạng “zin” gần như tuyệt đối cùng giá trị biểu tượng khiến mẫu sedan hạng sang này gây chú ý.

Ferrari 412 - mẫu siêu xe cổ từng bị lu mờ trong lịch sử hãng xe Ý bất ngờ được “hồi sinh” với bản phục chế trị giá 1,8 triệu USD.

Ra đời cuối thập niên 1990, Mercedes-Benz SL 73 AMG không chỉ là mẫu xe mạnh nhất của hãng xe Đức, mà còn sở hữu khối động cơ V12 7.3L – “trái tim” sau này được Pagani dùng cho siêu xe Zonda huyền thoại.

Mẫu xế cổ Citroën Traction Avant có số lượng rất ít tại Việt Nam, do đó giá trị xe cũng lên tới hàng tỷ đồng trên thị trường xe cổ.

Chiếc xe sang cổ Mercedes-Benz 190 đời 1958 với tuổi đời 67 năm hiện nay rất hiếm tại Việt Nam tiêu tốn của chủ nhân ở TP.HCM hàng trăm triệu cho mỗi lần bảo dưỡng.

Chiếc xế cổ Toyota Celica gần 50 tuổi của ông Đặng Lê Nguyên Vũ rất khó mua tại Việt Nam, dù giá trị không đắt đỏ như siêu xe.

Chiếc Toyota Land Cruiser Prado 1993 đã "lột xác" theo phong cách Mercedes-AMG G63 "full option" với ngoại hình hầm hố, nội thất, âm thanh hạng sang, dù hơn 30 năm tuổi nhưng giá trị lên tới 800 triệu đồng.

Chiếc limousine Daewoo Chairman 1999 được sản xuất theo đơn đặt hàng của Đại sứ quán Hàn Quốc thuộc dạng hàng hiếm tại Việt Nam hiện được chào bán với giá 400 triệu đồng gây chú ý.

Dưới đây là một số dòng xe cơ bắp hiếm nhất mọi thời đại, dù có tuổi đời vài chục năm nhưng vẫn có giá trị trong giới chơi xe.

Chiếc xế cổ Mercedes-Benz E-Class đời 1993 đạt kỷ lục khi lăn bánh đến 1,5 triệu km nhưng động cơ vẫn nguyên bản cho đến nay.