công nghiệp hỗ trợ cho hàng không

Theo chuyên gia Nguyễn Thị Xuân Thúy, chuỗi cung ứng hàng không đang mở ra dư địa lớn cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam nếu có lộ trình tham gia phù hợp và hành động sớm.

Theo ông Nguyễn Vân, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ TP Hà Nội (HANSIBA), để phát triển ngành hàng không một cách bền vững, Việt Nam cần xây dựng năng lực công nghiệp hỗ trợ đủ mạnh.

Chia sẻ tại Hội thảo “Từ khát vọng đến cơ hội phát triển công nghiệp hàng không”, ông Trần Hải Đăng - Tổng Giám đốc Công ty Dịch vụ kỹ thuật hàng không (AESC) cho rằng, Việt Nam còn thiếu là một hệ sinh thái sản xuất hoàn chỉnh trong ngành này.

AS9100 là tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng chuyên biệt cho ngành hàng không, vũ trụ và quốc phòng, được phát triển dựa trên nền tảng ISO 9001 nhưng bổ sung hàng loạt yêu cầu khắt khe hơn

Nhu cầu về linh kiện hàng không vô cùng lớn. Với doanh nghiệp Việt Nam, câu hỏi không còn là “có cơ hội hay không”, mà là doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ có đủ nền tảng để bước vào một chuỗi cung ứng đòi hỏi kỷ luật, tiêu chuẩn cao không?

Gia nhập chuỗi cung ứng hàng không hiện nay, một thách thức không kém cho doanh nghiệp Việt là tiêu chuẩn xanh: từ phát thải, tín chỉ carbon, đến nhiên liệu hàng không bền vững và các quy định “dán nhãn” của thị trường.

Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel đã công bố định hướng phát triển chiến lược giai đoạn 2025–2030, trong đó xác định tham gia sâu vào chuỗi cung ứng sản xuất hàng không vũ trụ thế giới là một trong những trụ cột quan trọng

Mỗi chiếc máy bay có hàng triệu linh kiện và vận hành trên nguyên tắc “không có chỗ cho sai sót”. Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel đã có một hành trình đáng nể để có được AS9100 và Nadcap, “giấy thông hành” bước vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Với chủ đề “Doanh nghiệp Việt tham gia chuỗi cung ứng ngành hàng không thế giới: Cơ hội và thách thức”, tọa đàm trực tuyến tập trung phân tích năng lực công nghiệp hỗ trợ, cơ hội và lựa chọn chiến lược cho doanh nghiệp Việt trong giai đoạn tới.

Chưa thể làm đối tác trực tiếp của các 'ông lớn', doanh nghiệp Việt cần dùng cách 'buộc dây lưng kiến tìm đường qua hang' - kiếm cơ hội từ các nhà cung ứng có liên quan nhằm đạt điều kiện đã sản xuất linh kiện hàng không.

Hiệp hội doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Hà Nội vừa tổ chức họp báo về buổi giao thương với chủ đề "Hệ thống Quản lý chất lượng ngành hàng không" dành cho các công ty công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam.

Doanh nghiệp Việt đang có nhiều cơ hội để tham gia chuỗi cung cứng cho ngành hàng không khi hãng hàng không lớn như Boeing đã liên tục đến Việt Nam để gọi mời. Tổng công ty sản xuất thiết bị Viettel đã lọt vào chuỗi này, mở ra nhiều cơ hội.