Doanh nghiệp CNHT muốn bước vào chuỗi cung ứng hàng không, phải "xanh hóa"

Gia nhập chuỗi cung ứng hàng không hiện nay, một thách thức không kém cho doanh nghiệp Việt là tiêu chuẩn xanh: từ phát thải, tín chỉ carbon, đến nhiên liệu hàng không bền vững và các quy định “dán nhãn” của thị trường.

VAMA: Thị trường nhỏ, nhà cung cấp ít là rào cản lớn với nội địa hóa ô tô

Ông Đào Công Quyết, đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), đã chia sẻ góc nhìn từ phía hiệp hội về những khó khăn cốt lõi khiến doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước vẫn gặp nhiều rào cản khi tham gia chuỗi cung ứng ngành ô tô.

Công nghiệp hỗ trợ Ninh Bình sau hợp nhất: Bệ đỡ cho công nghiệp công nghệ cao

Sau hợp nhất địa giới, Ninh Bình đang định hình lại không gian phát triển công nghiệp hỗ trợ, tập trung vào cơ khí, linh kiện, vật liệu và công nghiệp phụ trợ cho ô tô, điện tử, tạo nền tảng thu hút đầu tư công nghệ cao.

Quảng Ninh tạo đà phát triển công nghiệp hỗ trợ cơ khí, ô tô và đường sắt

Với lợi thế về hạ tầng, vị trí địa lý và chính sách thu hút đầu tư, Quảng Ninh đang từng bước tạo động lực phát triển công nghiệp hỗ trợ trong các lĩnh vực cơ khí, ô tô và đường sắt.

Chuỗi cung ứng hàng không Việt Nam: Cơ hội mở ra từ bài toán MRO và linh kiện

Theo chuyên gia Nguyễn Thị Xuân Thúy, chuỗi cung ứng hàng không đang mở ra dư địa lớn cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam nếu có lộ trình tham gia phù hợp và hành động sớm.

HANSIBA: Công nghiệp hỗ trợ quyết định vị thế ngành hàng không Việt Nam

Theo ông Nguyễn Vân, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ TP Hà Nội (HANSIBA), để phát triển ngành hàng không một cách bền vững, Việt Nam cần xây dựng năng lực công nghiệp hỗ trợ đủ mạnh.

Phát triển thị trường nội địa: “mảnh ghép còn thiếu” của dệt may - da giày

Giới chuyên gia cho rằng cần sớm có chiến lược tổng thể để phát triển thị trường trong nước, tạo nền tảng cho công nghiệp hỗ trợ bứt phá bền vững.

Ngành bán dẫn Việt Nam trước ngưỡng cửa bứt phá: Cần một hệ chính sách đủ mạnh

Việc phát triển ngành bán dẫn đòi hỏi cách tiếp cận bài bản, với sự vào cuộc đồng bộ của Nhà nước, doanh nghiệp và địa phương. Xây dựng chính sách phù hợp được xem là chìa khóa để Việt Nam từng bước tham gia sâu vào chuỗi giá trị bán dẫn toàn cầu.

Phát triển nhân lực chất lượng cao: “nút thắt” then chốt của ngành hàng không

Tại Hanoi Aviation Forum 2025, chuyên gia từ Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng trong bối cảnh hàng không tăng trưởng nhanh và công nghệ thay đổi mạnh mẽ, Việt Nam cần sớm xây dựng chiến lược phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.

Gia tăng hàm lượng công nghệ: “chìa khóa sống còn” để CNHT Việt Nam bứt phá

Sáng 11/11 tại Hà Nội, Tạp chí Công Thương tổ chức tọa đàm “Gia tăng hàm lượng công nghệ, nâng cao sức cạnh tranh cho sản phẩm công nghiệp hỗ trợ”.

Samsung bền bỉ nâng đỡ công nghiệp hỗ trợ Việt Nam

Lễ tổng kết Dự án hỗ trợ phát triển nhà máy thông minh do Samsung Việt Nam phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức mới đây tại Bắc Ninh mở ra nhiều suy ngẫm về cách một tập đoàn FDI lớn đang đồng hành cùng doanh nghiệp Việt Nam.

Diễn đàn về Công nghiệp hỗ trợ tại TP HCM thu hút 200 doanh nghiệp tham gia

Triển lãm – Diễn đàn Công nghiệp hỗ trợ 2025: Kết nối chuỗi giá trị, thúc đẩy sản xuất bền vững là sự kiện lớn quy tụ hơn 200 doanh nghiệp tham gia.

Hải Phòng tổ chức kết nối FDI và doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ

Sáng 31/10, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng tổ chức hội nghị kết nối doanh nghiệp FDI trong các khu công nghiệp, khu kinh tế với doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước.

Thành phố Hồ Chí Minh tạo “hành lang mở” cho công nghiệp hỗ trợ bứt phá

TP.HCM đang từng bước tạo môi trường thuận lợi để cộng đồng doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ nâng cao năng lực, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Doanh nghiệp CNHT Hà Nội trước cơ hội lịch sử của giai đoạn tăng trưởng mới

Ông Nguyễn Hoàng, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Hà Nội nhấn mạnh cơ hội lịch sử để doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Thủ đô bứt phá, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu và các lĩnh vực kinh tế mới.

Hải Phòng trước cơ hội đưa công nghiệp hỗ trợ thành trụ cột tăng trưởng

Hải Phòng đang đứng trước thời cơ thuận lợi để phát triển công nghiệp hỗ trợ trở thành một trụ cột tăng trưởng mới của nền kinh tế.

Đáng chú ý

Làm chủ chuỗi cung ứng ô tô – con đường tất yếu để Việt Nam bứt phá

Ngành ô tô Việt Nam đã đi được một chặng đường dài, nhưng để thực sự trở thành một ngành công nghiệp mạnh, không thể chỉ dựa vào sản xuất và lắp ráp.

Samsung đồng hành cùng 82 doanh nghiệp Việt Nam xây dựng nhà máy thông minh

Từ năm 2022 đến nay, Samsung Việt Nam phối hợp với Bộ Công Thương đã triển khai Dự án Hỗ trợ phát triển Nhà máy thông minh (Smart Factory) như một sáng kiến dài hạn nhằm nâng cao năng lực sản xuất, quản trị và chuyển đổi số cho doanh nghiệp Việt Nam.

Bắc Ninh định hình trung tâm công nghiệp hỗ trợ từ động lực FDI và hạ tầng

Tận dụng hiệu ứng lan tỏa từ các dự án FDI quy mô lớn, cùng lợi thế hạ tầng và chính sách cải cách mạnh mẽ, Bắc Ninh đang từng bước đưa công nghiệp hỗ trợ trở thành trụ cột, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Hội thảo Xúc tiến đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ thúc đẩy nội địa hóa

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tái định hình, Hội thảo “Xúc tiến đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ” diễn ra tại Hà Nội nhằm kết nối FDI với doanh nghiệp Việt, thúc đẩy nội địa hóa và phát triển bền vững.

Công nghiệp hỗ trợ – nền móng thật của ngành ô tô Việt Nam

Trong mọi nền công nghiệp ô tô thành công, từ Nhật Bản, Hàn Quốc đến Thái Lan, “công nghiệp hỗ trợ” luôn là yếu tố quyết định.

Xe điện – bước ngoặt chiến lược trong tương lai ngành ô tô Việt Nam

Việt Nam đứng trước một cơ hội hiếm có: phát triển xe điện như một “đường tắt” để rút ngắn khoảng cách công nghệ với các quốc gia đi trước.

Hành trình xây dựng công nghiệp ô tô, từ lắp ráp đến làm chủ chuỗi giá trị

Ba mươi năm trước, chiếc xe du lịch đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam đánh dấu khởi đầu của một ngành công nghiệp non trẻ nhưng đầy kỳ vọng. Từ đó đến nay, ngành ô tô Việt Nam đã trải qua nhiều lần chuyển mình,

Vì sao Việt Nam chưa sản xuất được “con ốc 100 USD” trên bánh máy bay?

Chia sẻ tại Hội thảo “Từ khát vọng đến cơ hội phát triển công nghiệp hàng không”, ông Trần Hải Đăng - Tổng Giám đốc Công ty Dịch vụ kỹ thuật hàng không (AESC) cho rằng, Việt Nam còn thiếu là một hệ sinh thái sản xuất hoàn chỉnh trong ngành này.

Gia tăng hàm lượng công nghệ, chìa khóa nâng sức cạnh tranh công nghiệp hỗ trợ

Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá nhưng vẫn đối mặt “điểm nghẽn” công nghệ. Gia tăng hàm lượng công nghệ, làm chủ quy trình sản xuất được xác định là chìa khóa nâng sức cạnh tranh và tham gia sâu chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam khẳng định vị thế tại Nhật Bản

Các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đang ghi dấu ấn mạnh mẽ tại thị trường Nhật Bản, khi những chuyến tham dự triển lãm quốc tế năm 2023 mang lại kết quả thực chất, mở rộng hợp tác và khẳng định năng lực sản xuất.