công nghiệp hỗ trợ

Các doanh nghiệp Việt vẫn đang theo đuổi giấc mơ xuất khẩu ô tô nguyên chiếc và phần nào đã thành hiện thực, tuy còn nhỏ bé nhưng không phải không có cơ hội. Liệu Việt Nam có thể trở thành Thái Lan hay Indonesia trong tương lai?

Ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô được ưu tiên phát triển, để biến giấc mơ đưa Việt Nam trở thành quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Tuy nhiên, những chính sách ưu tiên đến nay vẫn chưa thấy đâu. Các doanh nghiệp vẫn hy vọng và chờ đợi.  

Làm thế nào để nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ để Việt Nam có 1000-2000 nhà cung ứng nội địa cấp 1 cho các Tập đoàn đa quốc gia? Đây là câu hỏi lớn trong toạ đàm về vấn đề này.

Ông Phạm Tuấn Anh, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương bày tỏ, dịch Covid-19 chính là dịp để doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ hoàn thiện sản xuất và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Làn sóng dịch chuyển từ Trung Quốc sang đầu tư và mua hàng tại Việt Nam đang trở nên rõ rệt. Dự kiến năm 2021, bức tranh cho ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam sẽ tươi sáng hơn rất nhiều, bà Trương Thị Chí Bình chia sẻ.

Công ty TNHH Kỹ Thuật Công Nghệ Nam Sơn là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực sản xuất và thương mại dòng máy laser Made in Vietnam. Đơn vị đã đầu tư Trung tâm R&D, nâng cao năng lực nghiên cứu và phát triển sản phẩm mỗi ngày. 

Nói về sự hợp tác phát triển công nghiệp hỗ trợ Việt Nam- Hàn Quốc, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh nhấn mạnh: “Hai nước cần phải đi cùng với nhau để có thể đi xa hơn. Thực tế chúng ta đã, đang và sẽ tiếp tục đi cùng với nhau”.

Sau 5 năm thành lập, công ty Cổ phần đúc kim loại KYOYO Việt Nam (Hà Nội) đã vươn lên trở thành doanh nghiệp tiêu biểu thành công ở Việt Nam với ngành sản xuất đúc kim loại mẫu chảy phục vụ cho ngành công nghiệp hỗ trợ.

Đối với Toyota, đẩy mạnh nội địa hóa không chỉ đơn thuần là gia tăng số lượng nhà cung cấp Việt mà quan trọng hơn là nâng cao năng lực, chất lượng của nhà cung cấp, từ đó giảm chi phí sản xuất, tăng năng lực cạnh tranh.

Triển lãm Vimexpo 2020 vừa khai mạc sáng nay, 9/12 tại Hà Nội sẽ có khoảng 500 phiên kết nối giữa các doanh nghiệp cung cấp sản phẩm CNHT và các doanh nghiệp mua lớn như Samsung, Canon, Thaco, Honda, Toyota, ABB, Tùng Lâm, CPC EMEC v.v… 

Công ty CP Đầu tư và thương mại TNG có trụ sở chính tại TP. Thái Nguyên nổi lên như một điểm sáng của ngành Dệt may Việt Nam trong việc ứng phó với những khó khăn do dịch Covid-19.

Ngày 4/12, Trung tâm Hỗ trợ phát triển công nghiệp, Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương phối hợp với các doanh nghiệp, các hiệp hội ngành hàng tổ chức “Hội thảo kết nối doanh nghiệp công nghiệp Dệt may, Da giày năm 2020”

Sau một thời gian dài chuẩn bị, dự án "Trung tâm Tư vấn và Giải pháp Công nghệ Việt - Hàn" (VITASK) sẽ được khánh thành vào ngày 11/12 tới nhân dịp kỷ niệm 28 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam - Hàn Quốc.  

Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng sẽ tìm được nhà mua hàng ngay trong Hội thảo kết nối doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cho ô tô, cơ khí, điện tử

Ông Phạm Tuấn Anh, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương, chính sách cấp bù lãi suất theo Nghị quyết 115 về các giải pháp phát triển công nghiệp hỗ trợ là chính sách được nhiều doanh nghiệp trông đợi nhất.

Chính phủ luôn khẳng định vai trò quan trọng và tạo điều kiện phát triển ngành công nghiệp ôtô. Song các chính sách ưu đãi chưa đủ hấp dẫn, để thực sự khuyến khích doanh nghiệp mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Bối cảnh mới mang đến cơ hội lớn. Nếu chúng ta quyết tâm sẽ phát triển được ngành công nghiệp ô tô. Bỏ lỡ cơ hội này, tương lai Việt Nam sẽ trở thành thị trường nhập khẩu ô tô.

Sau 5 năm triển khai Nghị định 111/2015 của Chính phủ về phát triển công nghiệp hỗ trợ, cả nước mới chỉ có 70 doanh nghiệp được hưởng ưu đãi. Con số ít ỏi này cho thấy, tiếp cận chính sách ưu đãi còn một khoảng cách lớn.

Công nghiệp ô tô sẽ được ưu tiên phát triển để đóng góp cho mục tiêu đưa Việt Nam trở thành nước công nghiệp hóa, hiện đại hóa vào năm 2030, thuộc top 3 ASEAN. Thời gian tới sẽ có thêm các chính sách ưu đãi cho ngành ô tô.

Mới đây, công ty kỹ thuật Nam Hải đã chính thức hoàn tất và bàn giao hệ thống trạm dầu bôi trơn các con lăn máy nghiền than tại nhà máy xi măng khu vực phía Bắc.