logistics

Thị trường kém khả quan đã ảnh hưởng đến hoạt động của các doanh nghiệp dịch vụ logistics. Tình trạng cạnh tranh để có được đơn hàng trở nên gay gắt hơn.

Ông Nguyễn Trường Giang - phụ trách Hội đồng thành viên Vietnam Post sẽ là Chủ tịch đầu tiên của Hiệp hội Bưu chính Việt Nam. Các Phó Chủ tịch Hiệp hội bao gồm ông Nguyễn Hồng Tân và ông Nguyễn Đắc Luân (Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký).

Cuộc chơi thương mại điện tử (TMĐT) Trung Quốc chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa những gã khổng lồ Alibaba, JD.com và Pinduoduo khi lễ hội mua sắm trực tuyến 'Ngày Độc thân' đang tới gần.

Doanh nghiệp Việt đang tích cực thay đổi để bắt nhịp với sự phát triển nhanh chóng của ngành logistics thế giới.

Kho hậu cần của Alibaba đặt tại Liege (Bỉ) khiến giới chức nước này lo ngại về rủi ro đối với an ninh kinh tế của cả châu Âu.

Việt Nam nằm trong nhóm những thị trường logistics mới nổi toàn cầu. Dẫu vậy, hạ tầng thiếu đồng bộ khiến chi phí vận tải trong tổng chi phí logistics bị tăng cao, gấp đôi các quốc gia khác.

Đáp ứng nhu cầu giao vận hiệu quả, nhiều đơn vị logistics liên tục cải thiện dịch vụ và cho ra mắt các trung tâm phân loại hàng hóa hiện đại để đẩy nhanh tốc độ cùng chất lượng giao hàng đến mức tối đa.

Là ngôi sao mới của thị trường logistics toàn cầu, ngành logistics Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức. Để giành lợi thế trên sân nhà, doanh nghiệp Việt đã chủ động tìm kiếm giải pháp, hướng đi mới nhằm tăng khả năng cạnh tranh.

Gemadept đang sở hữu 7 cụm cảng lớn trên cả nước và vẫn đang có ý định mở rộng thêm các cụm cảng Nam Đình Vũ, Gemalink cũng như đầu tư vào siêu cảng Cái Mép Hạ cùng với đối tác Mỹ.

Dù có lợi thế về cảng biển nhưng lĩnh vực logistics trong nước, đặc biệt là tại khu vực Đông Nam Bộ, còn nhiều điểm nghẽn. Trong khi, Lào và Campuchia đang đầu tư mạnh vào lĩnh vực này.

Dù có vị trí địa lý chiến lược trong khu vực nhưng do hạ tầng hạn chế, Việt Nam chưa thể cạnh tranh về vận tải hàng hoá đường hàng không (air cargo) với Singapore, Thái Lan hay Malaysia.

Đại diện Viettel Solutions nhấn mạnh, việc lựa chọn khu vực để xây dựng trung tâm dữ liệu vùng cần phải dựa trên các yếu tố như hạ tầng điện, logistics, an ninh lãnh thổ, nguồn nhân lực.

Công ty logistics của Alibaba – Cainiao – đã giới thiệu dịch vụ giao hàng siêu tốc tại 8 thành phố lớn ở Trung Quốc để kích thích tiêu dùng trong bối cảnh kinh tế ảm đạm.

Doanh nghiệp vận tải Việt Nam kêu rằng hải quan gây khó khăn cho hàng quá cảnh - những loại hàng được vận chuyển từ nước này hay nước khác qua lãnh thổ Việt Nam. Nhưng cơ quan hải quan lại đưa ra những số liệu phản bác lại.

“Đã xác định vươn ra toàn cầu thì không ô dù nào có thể đỡ được” – CEO của công ty giao nhận vận tải mang tên “Con ong” nói về mục tiêu xây dựng một doanh nghiệp Việt vươn ra toàn cầu mà những người sáng lập đặt ra từ đầu.

Cảng Cái Mép - Thị Vải đang có tình trạng chủ đầu tư tranh giành tàu khách. Mỗi nhóm người cát cứ một khúc bến riêng trên cảng. Các chuyên gia cho rằng, khi xây dựng cảng biển, TP.HCM cần lưu ý điều này.

Nhiều DN đang tìm kiếm mọi giải pháp cấp bách để vượt qua giai đoạn nhiều biến động này: tinh gọn đội ngũ lao động, ứng dụng chuyển đổi số để tối ưu hóa mọi hoạt động để từ đó giảm chi phí, tăng sức mạnh cạnh tranh.

Xếp hạng chung của ngành logistics tại Việt Nam năm 2023 giảm so với năm 2018. Hạ tầng hạn chế, chi phí cao và dịch vụ ngành chưa đáp ứng thực tế phát triển.

Gã khổng lồ bán hàng trực tuyến Amazon đang tập trung ứng dụng công nghệ AI nhằm tăng tốc độ giao sản phẩm tới tay khách hàng.

Doanh nghiệp logistics Việt Nam tự tin rằng có nhân lực, hạ tầng, quy trình... không thua các doanh nghiệp FDI, nhưng thực tế vẫn đang phải làm thuê cho đối tác ngay trên sân nhà.