Trước thông tin Báo Giao thông phản ánh về một số xe MG HS 2.0 Trophy lỗi radar (cảm biến), Cục Đăng kiểm cho biết sẽ yêu cầu hãng báo cáo.

Mặt tích cực của việc cấm rượu bia khi lái xe khỏi phải bàn cãi nhưng mặt trái của con số “0” tuyệt đối khiến nhiều tài xế rơi vào cảnh hàm oan.

Trong bối cảnh thị trường sụt giảm vì ảnh hưởng của dịch Covid-19, Việt Nam lại nhập siêu trở lại với mức hơn 1,3 tỷ USD.

Sợ ô tô quá hạn đăng kiểm sẽ bị phạt nặng, thế nhưng nhiều chủ xe vẫn lo ngại nếu đưa phương tiện đi kiểm định trong thời gian giãn cách xã hội như hiện nay sẽ là "không chính đáng".

Thành phố Hà Nội sẽ thực hiện đo kiểm khí thải mô tô, xe máy cũ đang lưu hành trong năm 2021 và 2022. Xe không đạt có thể được đổi sang xe mới với mức hỗ trợ đến 4 triệu đồng.

Chủ chiếc Hyundai Santa Fe đời 2018 không ngần ngại cho tôi biết xe đã từng bị tai nạn rơi xuống ruộng nên mới có giá bán rẻ như vậy. Mức giá 650 triệu đưa ra đã rẻ hơn so với giá thị trường từ 150-200 triệu đồng.

Số tiền 750 triệu đồng tính cả chi phí lăn bánh, một bên là sedan mới của Hàn Quốc, một bên là xe gầm cao lại được thương hiệu Nhật Bản nhưng chấp nhận đi xe đã qua sử dụng.

Bãi giữ xe khác khu vực tôi ở nên việc ngắm trực tiếp chiếc xe trong giai đoạn giãn cách là điều không thể.

Nền kinh tế Thái Lan đang dựa chủ yếu vào xuất khẩu ô tô, khi ngành du lịch nước này chưa có dấu hiệu hồi phục.

Chiếc Hyundai Grand i10 được che kín phần nóc ô tô bằng nhiều lớp chăn và chiếu, đồng thời lấy bao tải bọc cho bánh xe, đã tạo nên luồng ý kiến trái chiều xung quanh cách làm này.

Tôi hiện đang sử dụng chiếc Mazda 2 được 3 năm và chưa từng bị va quệt để phải dùng đến bảo hiểm vật chất. Tôi định sẽ không mua bảo hiểm tiếp vì thấy mất niềm tin vào doanh nghiệp bán bảo hiểm.

Nhiều chuyên gia cho rằng, một chiếc xe mới xuất xưởng đương nhiên phải đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn về chất lượng an toàn kỹ thuật trước khi lăn bánh, vậy việc mang xe đi đăng kiểm có phải là thừa?

Tranh cãi giữa chủ xe và bảo hiểm sau các vụ tai nạn là tình trạng khá phổ biến. Một chủ xe tại Kiên Giang vừa phản ánh, công ty bảo hiểm viện lý do "lỗi hỗn hợp", chỉ bồi thường 50% khiến chị rất bất bình.

Nhiều chuyên gia và độc giả cho rằng, thay vì đăng kiểm theo mốc thời gian cố định như hiện nay thì nên áp dụng đăng kiểm theo quãng đường di chuyển để tạo sự công bằng hơn cho các phương tiện.

Một số chủ xe gặp lỗi liên quan đến màn hình giải trí, ghế chỉnh điện… nhưng đại lý không tiếp nhận bảo hành với lý do ô tô của khách không bảo dưỡng định kỳ tại các đơn vị ủy quyền chính hãng.