Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt ngay trên sân nhà, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đã chọn cách “xích” lại gần nhau hơn với quan điểm ưu tiên “mua hàng của nhau” thay vì mua hàng của doanh nghiệp Trung Quốc.

VinFast đã xây dựng một lộ trình rõ ràng nhằm nâng tỉ lệ nội địa hóa từ hơn 60% hiện nay lên 84% vào năm 2026 thông qua việc sản xuất và cung ứng trong nước thêm các chi tiết trong xe.

Chỉ sau 6 tháng áp dụng các hoạt động cả tiến Karakuri theo phương pháp tổ chức sản xuất tinh gọn của Nhật Bản, công ty TNHH Công nghiệp Haast Việt Nam đã tăng 40% năng suất.

Ông Nguyễn Mạnh Vững, Phó Giám đốc Xí nghiệp cơ khí, nhà máy Z131 thuộc Tổng cục Công nghiệp, Bộ Quốc phòng cho biết, hiệu suất sản xuất tăng tới 60% sau khi thực hiện cải tiến sản xuất theo tư vấn của Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp.

Trong bối cảnh ngành bán dẫn Việt Nam còn phụ thuộc lớn vào FDI, CT Semiconductor lựa chọn con đường khó: đầu tư nhà máy chip do người Việt làm chủ.

Không còn chỉ gia công, nhiều doanh nghiệp Việt đang nâng cấp công nghệ, chuyển đổi số và cải tiến quản trị để đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của các tập đoàn toàn cầu, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị quốc tế.

Toyota đạt mức tỷ lệ nội địa hóa cao so với mặt bằng chung của các hãng ô tô tại Việt Nam nhưng hãng cũng chỉ có 1 mẫu đạt mục tiêu nội địa hóa của Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Năm 2024, công ty Sigma VSTT được chọn là 1 trong 5 nhà cung cấp được Toyota Việt Nam hỗ trợ cải tiến sản xuất theo chương trình hợp tác với Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương.

Từ ngày đặt viên đá lịch sử đầu tiên 14/10/1964 đến nay đã trải qua tròn 60 năm. Trong chặng đường dài 60 năm hình thành và phát triển ấy, Tổng Công ty CP Phong Phú đã không ngừng lớn mạnh về mọi mặt.

“Chúng tôi có mục tiêu là tạo ra nền công nghiệp Việt Nam có chuỗi giá trị đầy đủ, nơi mọi khâu – từ vật liệu, năng lượng, đến sản phẩm cuối cùng – đều có thể được phát triển trong nước,” tỷ phú Phạm Nhật Vượng nói.

Chiều 19/12, Tổng Công ty CP Phong Phú đã tổ chức Hội nghị tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 với sự tham dự của ông Lê Tiến Trường – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Dệt May Việt Nam.

Tiền thân của Tổng Công ty CP Phong Phú là Khu Kỹ nghệ Sicovina - Phong Phú trực thuộc Công ty kỹ nghệ Bông Vải Việt Nam. Nhà máy có quy mô nhỏ với 3 xưởng sản xuất: sợi - dệt - nhuộm. Sản phẩm chủ yếu là sợi và một số mặt hàng vải.

Hiện sơ mi rơ moóc đang trở thành phương tiện vận tải hàng hóa được sử dụng rất phổ biến. Do đó, THACO INDUSTRIES đã đầu tư nghiên cứu, sản xuất sản phẩm sơ mi rơ moóc thương hiệu Thaco Trailers, từng bước vươn ra thị trường thế giới.

Xuất khẩu dệt may Việt Nam đạt kỷ lục 4,66 tỷ USD trong tháng 8, trong đó đi Mỹ đạt 1,9 tỷ USD cũng là mức kỷ lục theo tháng từ trước tới nay. Dự kiến, các đơn hàng sẽ được hưởng lợi khi nhu cầu tiêu dùng Mỹ cải thiện vào dịp mua sắm mùa lễ hội.

Năm 2025 dự báo có nhiều khởi sắc hơn trong hoạt động SXKD của May Hưng Yên, đơn hàng đã ký đến tháng 6/2025, giá cơ bản giữ như năm 2024. May Hưng Yên đặt kế hoạch tổng doanh thu 616 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế đạt 60 tỷ đồng.