Tin tức 24h

Bên lề hội nghị Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung cấp, TS. Trương Thị Chí Bình chia sẻ với phóng viên về tiềm năng thị trường, thực trạng doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Việt Nam.

Dưới đây là chia sẻ của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan với phóng viên bên lề Hội nghị “Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung cấp” do VinFast tổ chức trong ngày 9/6 vừa qua.

Theo PGS.TS Trần Đình Thiên, Thành viên Hội đồng Tư vấn Chính sách của Thủ tướng Chính phủ, Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, VinFast không chỉ giúp các DN phụ trợ mà còn góp phần thúc đẩy một ngành công nghiệp ô tô đúng nghĩa ở Việt Nam.

Ngày 29/6, VinFast chính thức khánh thành Nhà máy sản xuất ô tô điện Hà Tĩnh tại Khu Kinh tế Vũng Áng, chỉ sau chưa đầy 7 tháng khởi công.

Doanh thu của các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Việt Nam, đặc biệt nhóm thành viên thuộc Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI), đã tăng mạnh từ 49 triệu USD năm 2018 lên tới 1,39 tỷ USD năm 2023, gấp gần 30 lần chỉ trong 5 năm.

tRONG 5 năm gần đây, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đã tăng tốc đầu tư vào công nghệ ép nhựa kỹ thuật, dập khuôn, hàn robot và kiểm định tự động.

Diễn ra từ ngày 12 đến 14/6, Vietnam AutoExpo 2025 không chỉ là nơi giới thiệu những dòng xe, công nghệ và thiết bị mới nhất trong lĩnh vực giao thông – vận tải, mà còn là không gian kết nối chuỗi cung ứng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.

Để trở thành một hãng ô tô điện hàng đầu thế giới với mục tiêu đạt sản lượng 1 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2030, tỷ lệ nội địa hóa phải đạt 80% từ năm 2026, VinFast không thể “đi một mình” mà cần có sức mạnh của cả cộng đồng doanh nghiệp Việt.

Ngày 9/6, tại Hà Nội, VinFast công bố chính sách ưu đãi tới 50% phí thuê đất và cam kết bao tiêu sản phẩm đầu ra cho các doanh nghiệp phụ trợ Việt Nam tham gia chuỗi sản xuất ô tô của hãng.

Ngày 9/6 tới, VinFast sẽ tổ chức Hội nghị “Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung cấp cho VinFast” với kỳ vọng tạo đột phá trong việc mở rộng mạng lưới doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước.

Toyota đạt mức tỷ lệ nội địa hóa cao so với mặt bằng chung của các hãng ô tô tại Việt Nam nhưng hãng cũng chỉ có 1 mẫu đạt mục tiêu nội địa hóa của Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

“Chúng tôi có mục tiêu là tạo ra nền công nghiệp Việt Nam có chuỗi giá trị đầy đủ, nơi mọi khâu – từ vật liệu, năng lượng, đến sản phẩm cuối cùng – đều có thể được phát triển trong nước,” tỷ phú Phạm Nhật Vượng nói.

Năm 2024 Toyota phối hợp Cục Công nghiệp Bộ Công Thương triển khai dự án hỗ trợ tư vấn cải tiến sản xuất cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam, ghi nhận kết quả tích cực

Vinatex và các đơn vị thành viên đã tiếp nối một năm “vượt khó” thành công với nhiều điểm nhấn quan trọng. Năm 2024, tiếp tục đẩy mạnh thực hiện chiến lược phát triển chuỗi cung ứng để trở thành một điểm đến trọn gói.

Dệt May Huế cần cân đối đầy đủ các nguồn lực, xác định lại trung tâm sản xuất, trung tâm về nghiên cứu phát triển, trung tâm về thời trang và hướng đến những khu vực sản xuất đảm bảo tự động hóa cao.

Năm 2025 dự báo có nhiều khởi sắc hơn trong hoạt động SXKD của May Hưng Yên, đơn hàng đã ký đến tháng 6/2025, giá cơ bản giữ như năm 2024. May Hưng Yên đặt kế hoạch tổng doanh thu 616 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế đạt 60 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Mạnh Vững, Phó Giám đốc Xí nghiệp cơ khí, nhà máy Z131 thuộc Tổng cục Công nghiệp, Bộ Quốc phòng cho biết, hiệu suất sản xuất tăng tới 60% sau khi thực hiện cải tiến sản xuất theo tư vấn của Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp.

Chỉ sau 6 tháng áp dụng các hoạt động cả tiến Karakuri theo phương pháp tổ chức sản xuất tinh gọn của Nhật Bản, công ty TNHH Công nghiệp Haast Việt Nam đã tăng 40% năng suất.

Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt ngay trên sân nhà, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đã chọn cách “xích” lại gần nhau hơn với quan điểm ưu tiên “mua hàng của nhau” thay vì mua hàng của doanh nghiệp Trung Quốc.

Năm 2024, công ty Sigma VSTT được chọn là 1 trong 5 nhà cung cấp được Toyota Việt Nam hỗ trợ cải tiến sản xuất theo chương trình hợp tác với Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương.

Tham gia chương trình tư vấn cải tiến sản xuất của Toyota Việt Nam, Công ty Kỹ thuật và Công nghiệp Việt Nam (Intech) ước tính, giá trị tiết kiệm lên tới 916 triệu đồng/năm.

Chiều 19/12, Tổng Công ty CP Phong Phú đã tổ chức Hội nghị tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 với sự tham dự của ông Lê Tiến Trường – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Dệt May Việt Nam.

Chiều 18/12, Tổng Công ty CP Dệt May Hòa Thọ đã tổ chức Hội nghị tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 với sự tham dự của ông Lê Tiến Trường- Chủ tịch HĐQT Tập đoàn.

Trải qua đại dịch, Công ty CP Ốc vít Brother Việt Nam đã có những bước tăng trưởng ngoạn mục, đưa sản phẩm ốc vít Made in Vietnam đi vào chuỗi cung ứng toàn cầu.