lái xe

Sau đúng 6 tháng triển khai, quy định học lái xe hạng B2 phải hoàn thành 810 km đường trường đã và đang có rất nhiều ý kiến trái chiều đến từ chính các học viên và người dân.

"Ba giây xanh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi" là kinh nghiệm được đúc kết trên thực tế của nhiều tài xế để ứng xử khi gặp đèn tín hiệu giao thông trên đường, vừa đảm bảo an toàn lại vẫn tiết kiệm được thời gian.

Đây là câu hỏi mà nhiều lái mới hay hỏi bởi vì việc giữ khoảng cách thích hợp với xe phía trước chính là chìa khóa để bạn có một chuyến hành trình an toàn.

Quá đông xe tập lái cùng đi trên đường và lưu thông một cách "bình đẳng" với các phương tiện khác liệu có an toàn? Đó đang là băn khoăn của nhiều người khi học viên hiện nay phải thực hành đủ 810 km mới được cấp GPLX hạng B2.

Thiết bị giám sát quãng đường và người lái (DAT) bị đơ do gặp nắng, mất GPS, camera không nhận diện được khuôn mặt khi trời quá sáng hoặc xe dán kính quá tối là những lỗi khá hay gặp trong quá trình dạy và học lái xe hiện nay.

Quy định về việc học viên muốn được cấp giấy phép lái xe phải hoàn thành tối thiểu 810 km đường trường với thiết bị giám sát quãng đường đang khiến cả người dạy và người học “méo mặt".

Khi đang bị CSGT về xử lý hành vi vi phạm nồng độ cồn, nam tài xế quê ở Hà Tĩnh bất ngờ chạy vào xe Daewoo Lacetti rồi chốt cửa, đốt giấy tờ gây cháy một phần ghế ngồi.

Hành động nguy hiểm khi đang lái xe của tài xế đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng trong những ngày gần đây.

Trong dịp World Cup năm nay, lái xe tại Anh đã được cảnh báo về những món đồ trang trí trên xe như cờ hoặc biểu ngữ nếu đặt không đúng có thể bị phạt tới 2.500 bảng (xấp xỉ 75 triệu đồng).

Dừng đỗ ô tô trái quy định nói chung và dừng đỗ xe ngược chiều nói riêng không chỉ gây ùn tắc mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông. Tuy vậy, mức xử phạt cho hành vi này vẫn chưa thích đáng.

Chiếc xe đầu kéo chở hàng chục tấn thóc đã mắc kẹt khi cố tình băng qua nơi giao nhau giữa đường sắt và đường ngang.

Say xe khiến những người đi ô tô mệt mỏi, choáng váng, thậm chí còn nôn ói rất bất tiện. Và một phần nguyên nhân khiến hành khách say 'lử đử' đến từ chính thói quen điều khiển xe của tài xế.

Mới đây, Bộ Giao thông vận tải bang Queensland, Australia, đã đưa ra quy định mới về mức phạt cho các tài xế không tuân thủ đúng các quy định khi điều khiển phương tiện.

Khi vượt xe khác trên đường, tài xế bắt buộc phải vượt về phía bên trái theo chiều đi của mình. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, lái xe vẫn có thể vượt xe khác về phía bên phải mà không sợ bị CSGT xử phạt.

Hành vi của cặp vợ chồng khi đang lái xe trên đường khiến dân tình phẫn nộ và chính quyền đã phải vào cuộc để phạt thẳng tay.

Mức tiêu thụ nhiên liệu xăng dầu của ô tô không chỉ phụ thuộc vào loại xe sử dụng mà còn ảnh hưởng lớn bởi cách vận hành và tốc độ di chuyển trên đường. Những lưu ý này có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh xăng dầu đang khan hiếm.

Khi đối diện với một khe hẹp như trụ cổng hay cột bê tông, lái xe cần bình tĩnh quan sát, ước lượng xem xe mình có qua được không, sau đó áp dụng một số mẹo nhỏ được các "tài già" đúc kết dưới đây để vượt qua dễ dàng.

Đặt tay lên cần số khi đang chạy, để xăng quá kiệt, khởi động xe rồi đi ngay hay rà phanh liên tục khi xuống dốc,… là những thói quen có thể khiến chiếc “xế cưng” nhanh phải làm bạn với gara thường xuyên hơn.

Tài xế chiếc xe tải đã trở tay không kịp khi xe bồn phía trước dừng đột ngột trên cao tốc. Dù cabin bị bẹp dúm nhưng thật may mắn là lái xe tải chỉ bị thương.

Một tay che ô, một tay điều khiển xe máy, xe đạp sẽ khiến sự an toàn bị đe doạ, không kịp xử lý những tình huống đột xuất. Chiếc ô di động “lụp xụp” trên đường còn có thể che mắt người lái và khuất tầm nhìn các phương tiện khác.