Tin tức 24h

Mỗi chiếc máy bay có hàng triệu linh kiện và vận hành trên nguyên tắc “không có chỗ cho sai sót”. Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel đã có một hành trình đáng nể để có được AS9100 và Nadcap, “giấy thông hành” bước vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Trong làn sóng phục hồi của ngành công nghiệp hỗ trợ năm 2025, Công ty Cổ phần Công nghiệp Bảo Minh Châu nổi lên như một doanh nghiệp nội địa trưởng thành cùng chuỗi dự án FDI.

Năm 2025, công nghiệp hỗ trợ Việt Nam bước vào giai đoạn bản lề với nhiều chính sách mới được ban hành. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Vân, thách thức lớn nhất không nằm ở việc thiếu cơ chế, mà ở khoảng cách giữa chính sách và thực tiễn triển khai.

Trong bức tranh công nghiệp hỗ trợ Việt Nam, MRO – Maintenance, Repair and Operations (bảo trì, sửa chữa và vận hành) – là một lĩnh vực ít được nhắc tới nhưng lại quyết định “sức khỏe” của toàn bộ hệ thống sản xuất.

Công ty Kỹ thuật ASG Việt Nam được xem là một trong những doanh nghiệp nội địa hiếm hoi từng bước làm chủ công nghệ cao, tham gia vào chuỗi cung ứng quốc tế ở những phân khúc đòi hỏi độ chính xác và tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe.

Sau 65 năm hình thành và phát triển, EMTC tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ có nền tảng lâu đời và năng lực sản xuất ổn định với mạng lưới khách hàng và đối tác trải rộng trong nước và quốc tế.

Nhờ tham gia chương trình tư vấn phát triển nhà máy thông minh do Samsung Việt Nam phối hợp triển khai, Công ty TNHH Đồng Kỹ Thuật Korea Việt Nam (KCT) đã ghi nhận những cải thiện rõ rệt trong hoạt động sản xuất.

Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel đã công bố định hướng phát triển chiến lược giai đoạn 2025–2030, trong đó xác định tham gia sâu vào chuỗi cung ứng sản xuất hàng không vũ trụ thế giới là một trong những trụ cột quan trọng

Từ một xưởng cơ khí nhỏ, Bách Tùng xây dựng hệ thống nhà máy ở Bình Dương, Đà Nẵng và đầu tư tự động hóa để bứt khỏi “gia công theo bản vẽ”.

Từ trải nghiệm trực tiếp cung ứng cho VinFast, ông Nguyễn Thắng Toàn, Tổng giám đốc Công ty Thép Ngũ Phúc cho rằng muốn vào chuỗi ô tô, doanh nghiệp buộc phải chấp nhận đầu tư trước, chịu lỗ ban đầu và “đánh cược” vào dung lượng thị trường.

Ông Lê Xuân Hiệp, Phó Tổng giám đốc Công ty Dụng cụ cơ khí xuất khẩu EMTC, đã chia sẻ thẳng thắn bức tranh tham gia chuỗi cung ứng ô tô tại Việt Nam từ góc nhìn một doanh nghiệp đã “đi cùng” Honda từ đầu những năm 2000.

Nhờ tham gia chương trình tư vấn phát triển nhà máy thông minh do Samsung Việt Nam phối hợp triển khai, Công ty TNHH Nhựa An Lập (Bắc Ninh) đã ghi nhận những chuyển biến rõ nét trong hoạt động sản xuất.

Sự ra mắt Tổ hợp Techno Park Việt Nam – Nhật Bản tại HANSSIP không chỉ là dấu mốc hợp tác song phương, mà còn mở ra mô hình phát triển công nghiệp hỗ trợ theo chuẩn quốc tế, gắn doanh nghiệp Việt vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Công ty Ô tô Toyota Việt Nam vừa tổ chức sự kiện “Hành trình 30 năm phát triển nội địa hóa và công nghiệp hỗ trợ” tại tỉnh Phú Thọ. Hãng xe ghi dấu ấn với tỷ lệ nội địa hóa cao. Nhiều DN Việt tăng năng suất ấn tượng nhờ tư vấn của Toyota.

Không còn chỉ gia công, nhiều doanh nghiệp Việt đang nâng cấp công nghệ, chuyển đổi số và cải tiến quản trị để đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của các tập đoàn toàn cầu, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị quốc tế.

Trong bối cảnh ngành bán dẫn Việt Nam còn phụ thuộc lớn vào FDI, CT Semiconductor lựa chọn con đường khó: đầu tư nhà máy chip do người Việt làm chủ.

Trong dòng chảy phát triển còn nhiều trắc trở của ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam, EMTC lựa chọn con đường không ồn ào nhưng bền bỉ: đi lên bằng năng lực sản xuất thực chất, bằng kỷ luật chất lượng và tư duy tham gia chuỗi cung ứng dài hạn.

Bên lề hội nghị Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung cấp, TS. Trương Thị Chí Bình chia sẻ với phóng viên về tiềm năng thị trường, thực trạng doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Việt Nam.

Dưới đây là chia sẻ của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan với phóng viên bên lề Hội nghị “Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung cấp” do VinFast tổ chức trong ngày 9/6 vừa qua.

Theo PGS.TS Trần Đình Thiên, Thành viên Hội đồng Tư vấn Chính sách của Thủ tướng Chính phủ, Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, VinFast không chỉ giúp các DN phụ trợ mà còn góp phần thúc đẩy một ngành công nghiệp ô tô đúng nghĩa ở Việt Nam.

Ngày 29/6, VinFast chính thức khánh thành Nhà máy sản xuất ô tô điện Hà Tĩnh tại Khu Kinh tế Vũng Áng, chỉ sau chưa đầy 7 tháng khởi công.

Doanh thu của các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Việt Nam, đặc biệt nhóm thành viên thuộc Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI), đã tăng mạnh từ 49 triệu USD năm 2018 lên tới 1,39 tỷ USD năm 2023, gấp gần 30 lần chỉ trong 5 năm.

tRONG 5 năm gần đây, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đã tăng tốc đầu tư vào công nghệ ép nhựa kỹ thuật, dập khuôn, hàn robot và kiểm định tự động.

Diễn ra từ ngày 12 đến 14/6, Vietnam AutoExpo 2025 không chỉ là nơi giới thiệu những dòng xe, công nghệ và thiết bị mới nhất trong lĩnh vực giao thông – vận tải, mà còn là không gian kết nối chuỗi cung ứng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.