Đề xuất sử dụng làn sát dải phân cách giữa trên cao tốc làm làn vượt xe đang được Cục CSGT nghiên cứu kỹ lưỡng. Ở làn này, phương tiện không được di chuyển liên tục nhằm giữ đường thông thoáng để các xe khác vượt cùng chiều an toàn.

Góp ý dự thảo thông tư, 56 tổ chức, cá nhân cho rằng việc nâng quãng đường sát hạch lên mức tối thiểu 10km là quá dài, chưa thực sự phù hợp với thực tế.

Sau một tháng miễn phí vé, thu hút khoảng 8,5 triệu lượt khách, TPHCM đẩy mạnh ứng dụng công nghệ và nghiên cứu mở làn riêng cho xe buýt nhằm rút ngắn thời gian di chuyển, tăng sức hút của loại hình vận tải công cộng này.

TPHCM triển khai 276 mũi khoan khảo sát địa chất qua 13 phường dọc tuyến metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) để phục vụ công tác thiết kế, chuẩn bị khởi công vào cuối năm 2026.

Rạng sáng 30/7, hai xe tải va chạm trực diện trên cầu Thăng Long (phường Phú Thượng, Hà Nội), khiến hai tài xế bị thương, mắc kẹt trong cabin. Lực lượng cảnh sát phải cắt cabin để đưa các nạn nhân ra ngoài.

Theo chuyên gia, với vai trò là tuyến đường bộ xương sống của cả nước, cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần được ưu tiên nguồn lực để sớm hoàn thiện đồng bộ.

Đội CSGT đường bộ số 12 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã xác minh và xử lý tài xế P.T.N. vì điều khiển ô tô đầu kéo vượt ẩu trên đường.

Hàng loạt vụ tai nạn giao thông có nguyên nhân từ việc tài xế lấn sang làn đường ngược chiều để vượt xe. Từ thực tế này, Cục CSGT đề xuất bỏ quy định cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt.

Chị N.T.T.T. (35 tuổi) điều khiển ô tô Land Rover chạy 156 km/h trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, vượt tốc độ tối đa cho phép tới 76 km/h.

Cụm đèn tín hiệu tại nút giao đường tránh Quốc lộ 6 với Quốc lộ 4G, xã Chiềng Mung (tỉnh Sơn La), bị sét đánh hỏng, làm gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Liên tiếp xảy ra 3 vụ xe tải, xe container quá khổ tông vào khung giới hạn chiều cao tại cầu đường sắt Hóa An (Đồng Nai), tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn chạy tàu.

Bộ Công an đang hoàn thiện dự thảo Nghị định về thiết bị giám sát hành trình và ghi nhận hình ảnh. Đáng chú ý, các thiết bị này được yêu cầu tích hợp công nghệ AI để tự động phát hiện, cảnh báo sớm các hành vi gây mất an toàn giao thông.

Cục CSGT vừa đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam thay đổi tư duy tổ chức giao thông, trong đó nhấn mạnh việc không cho phép phương tiện mượn làn đường ngược chiều để vượt xe nhằm giảm thiểu các vụ tai nạn thảm khốc.

Trước phản ánh của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam về biển báo tốc độ bất hợp lý khiến tài xế “hoa mắt”, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ đề nghị các địa phương tổng rà soát, điều chỉnh những vị trí chưa phù hợp.

Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam vừa thống nhất nhiều giải pháp về quy hoạch hạ tầng, thiết kế công trình và tổ chức giao thông đường bộ theo hướng an toàn, hiện đại, trong đó có đề xuất bố trí làn đường dành riêng cho xe vượt trên cao tốc.