Công nghiệp hỗ trợ

Giám sát quy trình sản xuất chặt chẽ, nghiêm ngặt, đảm bảo làm đúng cam kết với khách hàng là bí quyết để ông Đặng Trần Thuỳ, Tổng giám đốc công ty Đúc kịm loại Kyoyo Việt Nam gặt hái thành công trong công nghiệp hỗ trợ.

Từ thực tế sản xuất và tinh thần Kaizen “cải tiến liên tục”, THACO Chu Lai đã tích cực nghiên cứu, tìm tòi những cách làm mới để nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm, góp phần gia tăng năng lực cạnh tranh của công ty.

Ngày 23/10, tại thành phố Hồ Chí Minh đã khai mạc Chuỗi triển lãm trực tuyến dành cho ngành sản xuất, gia công cơ khí và công nghiệp hỗ trợ METALEX Việt Nam 2020 và Triển lãm CNHT 2020. 

Hơn 30 năm trong ngành cơ khí chính xác, ông Đỗ Phước Tống - Chủ tịch HĐTV Công ty Cơ khí Duy Khanh được coi là một trong những doanh nhân có uy tín, kinh nghiệm nhất cho ngành cơ khí Việt Nam.

TNG có 2 đơn vị trực thuộc chuyên cung cấp các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ cho ngành may mặc. Nhờ chủ động được nguồn cung cùng những chiến lược phù hợp, TNG là một trong số ít doanh nghiệp không bị ảnh hưởng nhiều bởi dịch Covid-19.

Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 218/2013/NĐ-CP (đã được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 12/2015/NĐ-CP) về ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) đối với dự án sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ.

Viện Nghiên cứu Da Giày đã và đang nghiên cứu, phát triển công nghệ thuộc da nốt sần (da đà điểu, cá sấu) tạo ra sản phẩm đáp ứng nhu cầu các mặt hàng thời trang cao cấp, gia tăng giá trị và thân thiện với môi trường.

KCN Dệt may Rạng Đông- Aurora IP đầu tư xây dựng hệ sinh thái dịch vụ nhằm đảm bảo an ninh cuộc sống cũng như môi trường làm việc thuận lợi tại KCN, được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn dệt nhuộm.

Bà Trương Thị Chí Bình, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam trao đổi nhanh với PV VietNamNet về tác động của dịch tới các doanh nghiệp chế biến chế tạo.

Nhà máy sản xuất linh kiện ô tô đóng tại KCN Bình Minh (Vĩnh Long) là dự án sản xuất, xuất khẩu 100% chi tiết linh kiện cho hầu hết tất cả các thương hiệu ô tô trên toàn thế giới.

Trong Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đến năm 2025, UBND tỉnh Khánh Hòa xác định 4 lĩnh vực CNHT chính được chú trọng đầu tư gồm: Cơ khí; dệt may, da giày; điện tử, thiết bị điện và lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao.

Bối cảnh mới mang đến cơ hội lớn. Nếu chúng ta quyết tâm sẽ phát triển được ngành công nghiệp ô tô. Bỏ lỡ cơ hội này, tương lai Việt Nam sẽ trở thành thị trường nhập khẩu ô tô.

Đây là con số đáng giật mình về môi trường làm việc của các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.

Sau hàng loạt chính sách hỗ trợ, ưu đãi của Chính phủ, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam chỉ tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị ngành ô tô. 

Những kinh nghiệm trong việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp tiếp tục được ông Đồng Văn Ngọc, hiệu trưởng Trường Cao đăng Cơ điện Hà Nội chia sẻ với VietNamNet.